4．点击“指针”图标，通过“拖拽”黑色小方框（在指针线的两端）就可调整指针的位置，确定两个指针位置以及等效频率之间的时间间隔，如图11所示。接着再调整右侧指针，确定两个指针位置以及一个周期之间的时间间隔，如图12所示。



    5．由图11和图，2中两个指针间的时间间隔可知，237.1μs/1.028ms等于23.06%，此数值为一个周期的PWM（脉冲宽度调制）占空比，亦可作同步和诊断信号诊断结果，并由发动机控制系统进行分析，不同的参数有着不同的合义，具体参数可见图13。

    此外，机油压力温度传感器的第二、三周期信号波形，分别作为温度和压力信号，温度信号和压力传感器信号同样可以分开诊断，诊断结果包含在脉冲宽度调制的信号中，并由发动机控制单元进行分析，由发动机控制单元对这些电子信号或数据信号进一步处理。发动机机油压力温度传感器的参数标准值为：供电电压5V；压力测量范围0.5～10bar；最大电流消耗15mA；温度范围－40℃～160℃，温度信号和压力信号波形如图14、图15所示。



    当发动机机油压力温度传感器失效时，将出现以下两种情况：发动机控制单元记录故障代码或发动机控制单元用替代值维持发动机紧急运行。由此可见，对于新型传感器的检测，需要通过信号波形的分析来判断传感器是否出现故障，进而进行维修或更换。智能化、微型化的新型传感器，为汽车检测提供更加高质量的数据，有效提升信息数据的采集效率，对汽车控制系统实现实时监控，有效提升汽车故障诊断效率，为汽车运行安全和效率提供保障。

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