一、概述
    车辆配备一个安装在轮惘内部靠近气门的特殊传感器来测量轮胎压力和温度，这些传感器传送信号，由车身上位于砂砾护板后方的天线进行接收，而天线连接至ECU。
    系统有时可能会受到类似频率的无线电干扰。ECU处理该信息并将有关轮胎压力和温度的数据以及任何系统故障传送到仪表板。ECU传输的信号以两种优先级启动TFT显示屏上的某些符号。
    （1）温和警告（SW）：压力损失相对于额定压力超过0.2bar（1 bar=105Pa）。
    （2）严重警告（HW）：压力降超过0.4bar或动态压力降超过0.2bar。
    系统校准按钮位于方向盘右侧的仪表板上，在轮胎更换或充气之后，必须使用相应的按钮校准系统。当轮胎压力下降后，TPMS会向驾驶员发出警告。然而，这并不能免除驾驶员定期检查并确保将轮胎压力充气到指定压力的责任。此外，系统不会将外界因素导致的轮胎突然损坏通知驾驶员。

    二、功能描述
    1．查看TFT显示屏上的信息：按下DISP按钮（显示）或使用Menu功能（菜单），驾驶员可以访问TYRES（轮胎）信息屏幕页，上面指示各个轮胎的压力和温度值（图1）。注：系统不监测温度，TFT显示屏上无关于温度的信息。

    在显示TYRES（轮胎）信息屏幕页时，若发生需要使用符号或特殊信息显示的情况（如发生优先级112类故障），则该屏幕页如图2所示，并在整个显示周期内保持不变。

    在显示周期结束时，再次显示TYRES（轮胎）信息屏幕页，并且故障符号被最小化在特定区域A（图1），直到故障被纠正。
    2．低压：无论TFT显示屏上当前的屏幕页是什么类型，当仪表板从轮胎压力ECU接收到信号，指示一个或多个轮胎的压力低于警报临界值时，将立即出现图3（用于仅一个轮胎出现故障的警报）或图4（用于多个轮胎出现故障的警报）所示的屏幕页。



    该屏幕页显示20s，稍后之前显示的屏幕页将重新出现。若TYRES（轮胎）屏幕页已经显示，则在显示周期结束时，TFT显示屏如图5所示。

    若故障仍然存在，则图3、图4显示的屏幕页将在下次发动机起动时自动显示20s。有时，系统可能检测不出是哪些车轮发出故障信号。在这种情况下，将只显示信息“Check tyre pressure”（检查轮胎压力），如图6所示。

    一旦显示时间已过去，该屏幕页消失，驾驶员不能调用TYRES（轮胎）屏幕页。在这种情况下，下次启动发动机时，若存在压力故障，将再次显示该屏幕页，且符号将在区域A最小化，直到这种情况与其它优先级2故障一样得到修复。
    3．轮胎刺破：无论TFT显示屏上的屏幕页类型如何，当仪表板接收到来自轮胎压力ECU的指示，显示一个或多个轮胎的轮胎压力低于警报阂值的信号时，图7所示屏幕页将立即出现。同时，仪表板上的警告灯以固定模式亮起。

    直到问题得以纠正或系统再次得到校准，即在钥匙关闭和钥匙打开周期之后，同样的显示逻辑适用于具有优先级0的其它故障。符号将在区域A最小化，直到这种情况与其它优先级2故障一样得到修复。若TYRES（轮胎）屏幕页被设置为主页，将显示图8。

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