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（1）D-1挡动力传动路线（C0、F0、C1、F2工作）
如图16所示为D-1挡动力传动路线示意图。当汽车以D-1挡位行驶时，其动力传动路线是：发动机动力→液力变矩器→超速挡输人轴→超速挡行星架，由于O/D超速挡离合器（C0）接合和O/D挡单向离合器（ F0）锁定，使超速挡太阳轮与行星架锁在一起，转速相同，超速齿圈也以同一转速转动，即前部超速挡的传动比为1。动力传递为：输人轴、中间轴。此时前进挡离合器（C1）接合，使后行星齿圈顺时针转动。后行星架顺时针转动。输出轴；另一传动路线：太阳轮逆时针转动→2号单向离合器（F2）锁住前行星架不能逆转＊前行星齿轮顺时针自转→前齿圈顺时针转动→输出轴→负荷被分为两部分，以防止过载。
（2） D-2挡动力传动路线（C0、F0、C1、B2、F1工作）
如图17所示为D-2挡动力传动路线示意图。当汽车以D-2挡行驶时，其动力传动路线是：发动机动力。液力变矩器、超速挡输人轴。超速行星架，由于O/D超速挡离合器（ C0）接合和O/D超速挡单向离合器（F0）锁定，使超速太阳轮与行星架锁在一起，转速相同，超速挡齿圈也以同一转速转动，即前部超速挡的传动比为1。动力传递为：输入轴。中间轴→此时前进挡离合器（C1）接合，使后行星齿圈、后行星齿轮顺时针转动→2挡制动器（B2）制动和1号单向离合器（F1）锁住前后太阳轮不能逆转→驱动后行星齿轮架→输出轴。
（3） D-3挡动力传动路线（C0、F0、C1、C2、B2工作）
如图18所示为D-3挡动力传动路线示意图。当汽车以D-3挡行驶时，发动机动力→液力变矩器→超速挡输入轴→超速行星架，由于O/D超速离合器（C0）接合和O/D超速挡单向离合器（F0）锁定，使超速太阳轮与行星架锁在一起，超速挡齿圈也以同一转速转动，即前部超速挡的传动比为1。动力传递为：输人轴→中间轴→此时前进挡离合器（C1）和直接挡离合器（C2）都接合、B2制动太阳轮只能顺转→前行星齿轮相对静止，而齿圈和太阳轮一起都顺时针转动→后行星齿轮相对静止→后齿圈和后行星架也以同样转速转动→输出轴，此时是直接挡。
