4．车速传感器
    车速传感器的功用是检测出车轮的转速信号。汽车车身的倾斜程度取决于车速和汽车转向半径的大小。当电子控制单元接收到车速信号与转向盘转动角度信号后，就可计算出车身的侧倾程度，通过调节悬架系统阻尼系数的大小来改善汽车行驶的安全性。这种传感器的结构布置有安装在仪表板上的，也有安装在变速器输出轴上的，但大多安装在车轮上，与其他系统共用。常见安装在车轮上的转速传感器，用于是测量车轮转速信号齿轮的瞬时转速，其结构如图10a）所示。

    转速信号发生齿圈的每个齿经过车轮转速传感器时引起线圈磁通量的变化，在线圈中产生感生电动势。感生电动势的电压和频率与车轮转速及信号齿数成正比，电压的频率是计算机所采集的信号。车轮转速传感器输出电压波形，如图10b）所示。
    5．节气门位置传感器
    节气门位置传感器的功用是利用节气门开启位置转化为电信号来判断汽车是否在进行急加速，可以间接检测汽车的加速度信号。电子控制单元利用此信号作为防止车身下坐控制的一个工作状态参数。
    6．车门传感器
    车门传感器是为了防止行驶过程中车门未关闭而设置的。其实该传感器仅仅是一个开关，用于判断车门的开启和开关信号。
    7．高度控制开关
    高度控制开关是用来选择汽车高度的，电子控制单元可检测高度控制开关的状态和相应信号使汽车高度升高或下降。有的车辆上还安装有高度控制开关（ON/OFF），用于人为选择开启或停止车高控制。
    8．模式选择开关
    模式选择开关位于变速器操纵手柄旁，驾驶员根据汽车的行驶状况和路面情况选择悬
架的运行模式，即悬架的“软”、“中”或“硬”状态，从而决定减振器的阻尼系数的大小。模式选择开关的位置，如图11所示。

    驾驶员通过控制模式选择开关，可使悬架系统工作在4种模式下运行：自动、标准；自动、运动；手动、标准；手动、运动。当选择自动挡时，悬架系统可以根据汽车的行驶状态自动调节减振器的阻尼系数，从而保证汽车乘坐的舒适性和操纵的稳定性。当选择手动挡时，悬架系统的阻尼系数只有标准和运动两种状态的转换。
    9．制动灯开关
    制动灯开关的功用是当踩下制动踏板时，制动灯开关便接通，电控单元接收这个信号作为防点头控制用的一个起始状态。制动灯开关的安装位置，如图12所示。

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