聊聊四轮定位的那点事儿（二）－－－－四轮定位与轮胎偏磨

来源：汽车维修与保养作者：佚名 2018-07-12 08:31:16

    二、轮胎偏磨的检测方法
    上面我介绍了几种常见的轮胎偏磨类型及其原因，对于非定位造成的轮胎偏磨问题，比较容易判断，在此不做过多深入的分析和讲解。对于车轮定位失准造成的混合型轮胎偏磨，尤其是当前束和外倾同时出现偏差时，诊断比较复杂，而且很难找到真正的根源。另外，有时候，我们也会发现车辆的前束和外倾都在正常范围内，但轮胎仍然存在偏磨。对于这种情况，除了检查四轮定位外，还要利用车辆侧滑检测仪（图10）来检测轮胎与地面的摩擦力。

    虽然车辆侧滑不属于年检强制项目，但维修人员经常会遇到因侧滑不合格（图11）而送修的车辆。对于这类故障，许多维修人员只是紧紧转向拉杆、测量前束、调整定位参数就会交车。其实，如果要验证车辆侧滑问题是否真正得到解决，就要用到侧滑检测仪。

    前些年，一些大型的维修企业里，多配备了汽车检测线，可测定车辆减震器系数、检测制动力和车辆侧滑。小型的维修企业多采用简易侧滑板来检测车辆的侧滑（图12）。