三、故障排除
    指导教师带领学生更换正时皮带。步骤及要点如下：
      1．松开蓄电池电极接线，拆卸蓄电池；
    2．松开交流发电机紧固螺栓和调节装置上的固定螺栓，取下发电机驱动皮带；
    3．松开动力转向油泵紧固螺栓和调节装置上的固定螺栓，取下动力转向油泵驱动皮带；
    4．使用丰田专用工具固定曲轴皮带轮，松开曲轴皮带轮固定螺栓，使用三爪拉力器取下曲轴皮带轮；
    5．使用发动机吊架吊住发动机，拆下发动机左侧支撑架；
    6．拆下发动机正时齿轮罩盖，取下断裂的正时皮带，并清洁检查各传动齿轮和过渡轮的磨损情况，发现水泵带轮有明显松动，且有锈蚀痕迹，下方的过渡轮也有锈蚀且卡死无法正常转动，给过渡轮喷洒螺栓松动剂，松开过渡轮紧固螺栓后，可以自由转动，再将过渡轮螺栓锁紧；
    7．松开正时皮带张紧轮（注意要提醒学生使用套筒，防止打滑损伤螺栓）；
    8．更换水泵带轮；
    9．查找配气正时标记。因该车型年代久远，与现有丰田8A发动机正时标记有出入，学生对准曲轴正时齿轮标记后，为了验证1缸活塞是否处于上止点，将2根相同长度的铁丝放入1缸和2缸（拆下这2缸火花塞），发现1缸处于上止点，2缸处于下止点，旋转曲轴1圈后，仍然保持这种状态，说明该标记正确。凸轮轴正时齿轮上也有1个标记，学生将其转动到垂直向上的位置，为了验证是否正确，打开分电器盖，观察分火头位置，发现与1缸分压线接近，因实际点火提前角提前了1个角度，所以当活塞到达上止点时，点火已经结束，分火头会偏移一点点，这也说明凸轮轴正时齿轮的记号垂直向上是正确的；
    10．确定好配气正时，安装正时皮带，并将皮带调整到合适张紧力后，拧紧正时皮带张紧轮固定螺栓。使用套筒扳手转动几圈曲轴带轮，确定能够正常运转之后，按照原来拆卸顺序将相应部件安装到位。启动发动机，故障排除。
      四、总结
    这次课堂出现的故障并非人为设置，有很强的随机性。通过引导学生一步步排查相关系统零部件，使学生初步掌握故障诊断的一般方法，提高学生的学习动手兴趣和利用技术信息的能力。
 

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