三、故障排除
指导教师带领学生更换正时皮带。步骤及要点如下:
1.松开蓄电池电极接线,拆卸蓄电池;
2.松开交流发电机紧固螺栓和调节装置上的固定螺栓,取下发电机驱动皮带;
3.松开动力转向油泵紧固螺栓和调节装置上的固定螺栓,取下动力转向油泵驱动皮带;
4.使用丰田专用工具固定曲轴皮带轮,松开曲轴皮带轮固定螺栓,使用三爪拉力器取下曲轴皮带轮;
5.使用发动机吊架吊住发动机,拆下发动机左侧支撑架;
6.拆下发动机正时齿轮罩盖,取下断裂的正时皮带,并清洁检查各传动齿轮和过渡轮的磨损情况,发现水泵带轮有明显松动,且有锈蚀痕迹,下方的过渡轮也有锈蚀且卡死无法正常转动,给过渡轮喷洒螺栓松动剂,松开过渡轮紧固螺栓后,可以自由转动,再将过渡轮螺栓锁紧;
7.松开正时皮带张紧轮(注意要提醒学生使用套筒,防止打滑损伤螺栓);
8.更换水泵带轮;
9.查找配气正时标记。因该车型年代久远,与现有丰田8A发动机正时标记有出入,学生对准曲轴正时齿轮标记后,为了验证1缸活塞是否处于上止点,将2根相同长度的铁丝放入1缸和2缸(拆下这2缸火花塞),发现1缸处于上止点,2缸处于下止点,旋转曲轴1圈后,仍然保持这种状态,说明该标记正确。凸轮轴正时齿轮上也有1个标记,学生将其转动到垂直向上的位置,为了验证是否正确,打开分电器盖,观察分火头位置,发现与1缸分压线接近,因实际点火提前角提前了1个角度,所以当活塞到达上止点时,点火已经结束,分火头会偏移一点点,这也说明凸轮轴正时齿轮的记号垂直向上是正确的;
10.确定好配气正时,安装正时皮带,并将皮带调整到合适张紧力后,拧紧正时皮带张紧轮固定螺栓。使用套筒扳手转动几圈曲轴带轮,确定能够正常运转之后,按照原来拆卸顺序将相应部件安装到位。启动发动机,故障排除。
四、总结
这次课堂出现的故障并非人为设置,有很强的随机性。通过引导学生一步步排查相关系统零部件,使学生初步掌握故障诊断的一般方法,提高学生的学习动手兴趣和利用技术信息的能力。