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现在的轿车一般采用真空助力X型双回路液压制动系统,其原因如下:
1)单缸式制动主缸工作可靠性差,二旦制动管路某一轮缸发生漏油,会使制动力下降,甚至失去制动效果。为了提高制动系统安全性,目前较多采用串联双缸式制动主缸。双回路的液压制动系统中,主缸具有两套独立的液压装置,每套用于一半车轮,在行车中若某一套液压系统发生漏油,另一套仍能维持工作,保持一定的制动效果。
2)前轮后轮交叉各设一套制动装置。发动机前置前轮驱动汽车,前轮负荷较重,制动效果主要以前轮为主,若前轮轮缸或管路发生故障,光靠后轮制动效果差,故采用双管路制动系统交叉供给液压为好。