问：我在学校学习汽车构造的时候，就知道汽车前轮定位参数的重要性，但是现在参加汽车实际维修工作后，感觉和实际有些不一样，好比我们现在检修的五菱宏光小车，师傅让我调整前轮前束时，反复交代，调到0，不要前束，也不要后束二我不理解，师傅直说按照他说的做就行。是这样吗？

    答：汽车前轮定位也好，后轮定位也好，不光要考虑理论上的数据，还要考虑实际情况的变化，好比某一个底盘，组装成客车或货车，定位参数就会不一样。车身重量、几个定位参数之间，都会互为影响。好比车轮有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，汽车行驶中导致两车轮向外张开滚动。由于转向拉杆和车桥的约束，不能向外滚开，车轮将在地面上边滚动边滑动，从而会增加轮胎的磨损。为了避免这种不良情况发生，将两前轮适当向内偏转一点，即形成前束。也就是提前让两前轮后边缘的距离大于两前轮前边缘的距离。但是，在前轮驱动的汽车上，因为驱动力是向前作用于前轮，所以在设计中，还有考虑这一因索对前轮前束值的影响，所以，有时就会调整为零前束甚至负前束。五菱宏光前轮定位参数如表1所示。