（1）判断方法
   1）转速变化时，响声也随之呈周期性变化，加速时声响更大，在发动机转速稍高于怠速时比较明显，比轴承响清脆。抖动节气门，从怠速向低速加速时，响声能随转速的变化而变化，且在转速升高的瞬间，发出清脆、连续而有节奏的响声。
   2）温度上升，响声没有减弱，甚至更明显。有时冷车时响声小，热车时响声大。
   3）单缸断火时，响声减弱或消失。复火时响声会明显出现一响或连续两响。严重时，在响声较大的转速下进行断火试验时，往往响声不消失且变得杂乱。
   4）用螺钉旋具或听诊器抵触在发动机上侧部或气缸盖上察听，同时变换转速，在气缸壁上部听诊比在下部明显。若响声不明显，可略将点火时间提前，这时响声会较之前明显，特点是上下双响，声音较脆。
   5）根据不同征兆具体诊断
   ①若转速越高，响声越大，单缸断火时响声反而杂乱，则故障为活塞销与衬套间隙过大。
   ②怠速运转时，响声为有节奏而较沉重的响声，提高转速声响不减，同时伴有机体轻微抖动，断火试验响声加重，则说明活塞销自由窜动。
    ③若急加速时声响尖锐而清晰，断火试验响声减轻或消失，则很可能是活塞销折断。
（2）主要损坏部件和处理
    1）按照部件故障生成概率从大到小依次为：活塞销、活塞及活塞环。严重的话可能会导致气缸内部其他部件损坏。
   2）最佳处理方式：拆检发动机，更换 活塞销、活塞及活塞环。