2006款起大众速腾，2008款大众新宝来，2005款起大众开迪装备BWH BRY BSE BSF 1. 6L发动机正时校对方法
    1．正时带单元分解
    发动机正时带单元分解图如图11所示。

    2．正时带拆卸步骤
    1）拆下发动机罩。
    2）拆下多楔带，并取出定位芯棒。
    3）拆下转向助力储液罐，并保持管路连接。
    4）拆下冷却液补偿罐放置一旁，并保持管路连接。
    5）拆下多楔带张紧轮。
    6）拆下正时带上部护罩。
    7）用支撑工具10-222A在安装位置支撑住发动机。
    8）拆下曲轴多楔带轮。
    9）将发动机支架下部螺栓旋出。
    10）旋出总成支承／发动机支架的紧固螺栓，并将总成支承拆下。
    11）用支撑工具10 222A将发动机吊起，直到能将发动机支架上部的两个螺栓松开并旋出为止。
    12）向上取出发动机支架。
    13）拆下正时带护罩中段和下段。
    14）如图12所示，转动曲轴，带动凸轮轴正时齿轮转至1缸上止点处（凸轮轴正时齿轮的标记必须与正时带后护罩的标记平齐）。

    15）标记正时带的传动方向。
    16）松开张紧轮并取下正时带。
    17）然后将曲轴略微向反方向旋转。
    3．正时带安装步骤
    提醒：如果曲轴停在1缸上止点处，在转动凸轮轴时会损坏气门／活塞头。发动机最高只允许有能用手触摸的温度。
    1）将正时带安装到曲轴正时齿轮和水泵上（注意转动方向）。
    2）安装正时带护罩的中部和下部。
    3）用新螺栓安装曲轴多楔带轮。拧紧力矩：10N·m＋90°（1/4圈）。
    4）如图13所示，将曲轴置于1缸上止点处。标记必须对准箭头。

    5）将正时带安装到张紧轮和凸轮轴正时齿轮上（凸轮轴正时齿轮的标记必须与正时带后护罩的标记平齐）。注意气缸盖中张紧轮的正确安装位置，如图14所示。

    6）张紧正时带（沿箭头方向逆时针转动双孔螺母扳手T10020，直至指针2位于切口1上，如图4-15所示）。
    7）重复这个步骤（拉紧正时带）5次，直到正时带到位，如图15所示。

    8）用20N·m的力矩拧紧固定螺母。
    9）将曲轴沿发动机旋转方向继续转动两圈，直至发动机再次停到1缸上止点处。曲轴旋转过程中的最后45°（1/8圈）不能中断。
    10）再次检查正时带是否张紧。标准：指针和切口对准。
    11）再次检查曲轴和凸轮轴是否在1缸上止点处。
    12）如果标记无法对齐，重复以上工作步骤以张紧正时带。
    13）如果这些标记对齐，将发动机支架从上部安装到气缸体上，并以45N·m ＋90°的力矩拧紧上部的两个螺栓。
    14）将发动机降下至安装位置。
    15）安装下部螺栓，并以45N·m ＋ 90°的力矩拧紧螺栓。
    16）将发动机侧总成支承在车身和发动机支架上拧紧。
    17）取下支撑工具10-222 A。
    其他安装步骤大体按照和拆卸相反的顺序进行。