2008～2012款大众EOS装备CBFA 2. 0L TSI发动机正时校对方法
    1．正时链单元分解
    CBFA发动机正时链单元分解图如图125、图126所示。



    2．正时链单元配气相位检查方法
    1）拆卸正时链上盖板。
    2）拆卸减振器。
    3）将连接件从右侧增压空气软管上脱开。
    4）沿发动机转动方向将减振器旋转到上止点位置。
    注意：为了旋转减振器，使用带套筒扳手卡口SW24的棘轮。如果曲轴转动超过上止点多于0. 01 mm，则应将曲轴逆着发动机运转方向再转动约45°。接着沿发动机运行方向转动曲轴至上止点。
    如果正时链下盖板上的箭头标记不清楚，则将发动机连同千分表VAS 6079放到上止点处。减振器上的切口必须与正时链下盖板上的箭头标记相对，如图127所示（使用镜子）。凸轮轴的标记必须朝上，如图128所示。



    5）测量进气凸轮轴上从棱边外缘A到标记B之间的距离。规范值：61～64mm。如图129所示。

    6）如果达到规范值，则测量进气凸轮轴B上的标记和排气凸轮轴C上的标记之间的距离。规范值：124～126 mm，如图130所示。

    提示：错开1个齿意味着与规范值偏离约6mm。如果确定有错开，必须重新挂上正时链。
    3．正时链单元的拆装步骤
    CBFA发动机正时链单元拆装步骤与CEAA发动机相同，参考：http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0565/sort0596/info-282806.html