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⑦如果已经装入了的话，拧出接管上的螺栓（如图4-41中箭头），并将冷却液软管略微向前推。
⑧露出电导线束（如图4-42中箭头）。拧出螺栓（如图4-42中1、3），取下冷却液泵齿形皮带的齿形皮带护罩（如图4-42中2）。
⑨拧出螺栓（如图4-43中箭头），取下端盖（如图4-43中1）。
⑩露出支架（如图4-44中3）上的软管。旋出螺栓（如图4-44中2）。松开夹子（如图4-44中箭头），取下上部齿形皮带护罩（如图4-44中1）。
11齿形皮带沾油会有发动机损坏的危险。为收集溢出的发动机机油，将一块抹布放在下面。拧出螺栓（如图4-45中箭头）。
12为了拧下全部螺栓，沿发动机转动方向通过皮带盘／减震器转动曲轴（如图4-46中箭头）。取下排气凸轮轴的凸轮轴调节器的盖。
13按以下方式将曲轴转到“上止点”：拧出汽缸体上“上止点”孔的螺旋塞。将固定螺栓T10340（如图4-47）拧入汽缸体到限位位置，并用30N·m的力矩拧紧。沿发动机转动方向转动曲轴到限位位置。现在固定螺栓紧贴在曲轴曲柄臂上。固定螺栓T10340只在发动机运转方向上卡住曲轴。有损坏发动机的危险。如果固定螺栓T10340不能拧入到限位位置，则说明曲轴未处于正确位置。当出现这种情况时可采取下列办法：拧出固定螺栓。将曲轴沿发动机运转方向转动90°。将固定螺栓T10340拧入汽缸体到极限位置，并用30N·m的力矩拧紧。继续沿发动机转动方向转动曲轴到极限位置。
14如图4-48，对于2个凸轮轴来说，现在变速器侧不对称布置的凹槽必须朝上（如图4-48上部和下部箭头）。对于排气凸轮轴（如图4-48中A）来说，可通过冷却液泵驱动轮内的开口接触到凹槽（如图4-48中上部箭头）。对于进气凸轮轴（如图4-48中E）来说，可直接接触到凹槽（如图4-48中下部箭头）。凸轮轴有1对对称布置的凹槽和一对不对称布置的凹槽。在“上止点”位置时，不对称布置的凹槽对必须在虚拟的水平中线之上。如果凸轮轴不处于所述位置，则拧出固定螺栓T10340，然后继续转动曲轴1圈并使其转到“上止点”位置。
