⑦检查是否有新摩擦片（如图6-134中2）安装在凸轮轴控制器（如图6-134中3）。

    ⑧插入进气凸轮轴（如图6-135中2）。提起正时链条并将其接合，然后固定凸轮轴控制器（如图6-135中1）。将进气凸轮轴导入控制器中，并将其设置到汽缸4的重叠位置。凸轮必须朝下，与火花塞凹槽成一定角度，且凸轮轴必须位于轴承位置，不用拧紧。用手将中央螺钉松松地拧入，使控制器仍能转动。

    ⑨再次检查汽缸4的凸轮位置。凸轮必须朝下，与火花塞凹槽成一定角度（如图6-136中箭头）。另一项特征是数据矩阵编码标记（如图6-137中1）（在二面体旁重新修复的表面（如图6-137中3）上）。这些标记必须在重叠位置正对操作人员。正时链条定位不当可能原因为链轮和正时链条磨损过多或发动机损坏。执行目视检查张紧轨和导轨上正时链条的位置。

    ⑩使用手电筒检查正时链条（如图6-138中1）是否位于张紧轨和导轨上的导向销之间（如图6-138中箭头）。   

 11用新机油涂抹凸轮轴的轴承表面。改造发动机时，在轴承上涂一层薄薄的Optimoloptipit润滑脂（零件号000.043.204.17）。
    12安装轴承鞍座和轴承盖。安装轴承鞍座和轴承盖，安装时请遵循标记。将4个外Torx螺钉（M6×55）安装在轴承鞍座上。在每个轴承盖上安装2个外Torx螺钉（M6×37）。安装螺钉并按照如图6-139紧固顺序将其拧紧1-16。推荐工具：电子扭矩扳手2-100N·m。初拧5N·m，后续拧紧5N·m，最终拧紧扭矩角度50°。

    13通过拉动和按压凸轮轴控制器和链轮检查轴向轴承间隙。必须存在可明显感觉到间隙，否则必须重新安装轴。
    14拧入带有新密封件的链条张紧器并将其拧紧。紧固扭矩：80N·m。
    15设置正时，汽缸列4-6：将锁紧工具9772放置在凸轮轴重新修复的二面体上。检查进气侧和排气侧的位置，如图6-140。

    16将锁紧工具（如图6-141中1）安装在汽缸盖和凸轮轴上。用4个螺钉（如图6-141中2）固定到汽缸盖上（使用汽缸盖罩的M6×25螺钉），仅稍稍拧紧螺钉。

    17拧紧调节螺钉（如图6-142中箭头），位于锁紧工具（如图6-142中1）上，方法是使用扭矩扳手（如图6-142中2）。紧固扭矩：10N·m。

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