5t汽车飞轮轴承主要是支承变速器第1轴（最前端头），其安装于曲轴后端孔中，若频繁拆卸变速器维修及更换离合器片极易损坏或伤及飞轮轴承，对变速器第1轴影响极大，一旦损坏必须更换，拆卸下来非常困难。在没有工具的情况下，只有用氧气吹割，这样很容易破坏曲轴后端部的金相组织，特别是就车更换，难度更大，一是空间范围受限，二是极易损坏曲轴。由此本人设计出该车型的飞轮轴承拆卸拉码，其轴承型号为6205，根据轴承的尺寸以及安装部位，设计出1种倒挂式的拆卸拉码工具。
    1．先加工1根轴，如图1-a所示，轴1的顶端部位加工成四方头（1-1 ） ，便于用活动把手固定住轴1，轴1的杆身加工有螺纹（1-2），与螺帽2配合使用，便于旋转螺帽，能使轴1不断的上升运动，轴1的下端部位加工成1个切槽（1-3），能放进1块半圆键4，通过支销3与半圆键4和轴1间隙配合连接，并在支销3两外端头铆死与轴1连成整体，如图1-b所示。

    2．加工1块圆盘，如图2所示，圆盘5中间部位加工1个圆孔（5-1），轴1能穿过中间圆孔（间隙配合），圆盘5中部面上加工1个台阶面（5-2），支承螺帽2便于旋转，圆盘5外围面上加工3个螺栓孔（5-3），配装3根螺栓6。

    3．最后把2个加工好的组合件组成1个完整的飞轮拆卸拉码工具，如图3所示，实际使用效果很好。首先把轴1前头的半圆键4与轴1平行，伸入到轴承7里面，然后再把半圆键4翻转过来横向倒挂着轴承7（轴承里面有一定空间），圆盘5上的螺栓6支承在飞轮9面上，先固定住轴1的四方头（1-1），然后旋转螺帽2，轴1就会向上移动，不停的旋转，轴1就会不断的向上移动，飞轮轴承7也就很轻松的被拉出来。