1．注意弄清拆卸对象的结构原理，仔细阅读使用说明书，弄清正确的拆卸顺序。在实际拆卸时应先清洁外表后按先外后内，由表及里的顺序，先外部附件，然后到总成、部件，最后拆解到零件。在拆卸不太熟悉的对象时要用卡片进行编号记录。
    2．注意采用合适的工具和方法。例如，拆卸带轮、齿轮、飞轮等部件时应用合适的拉拔器拉出，必要时可用铜棒等软质材料直接接触被拆件的非工作面，再用锤子进行打击;拆卸孔用或轴用弹性挡圈时应使用专用卡钳;拆卸气门时要用气门拆卸压板等。在缺乏专用工具时可利用部件自身的重力势能进行拆卸，例如拆解拖拉机的后半轴壳体和半轴时即可利用此法:拆完半轴轴向固定件后将其竖立，托起后向放平木板的地上磕，注意要始终扶稳并视情逐步增加力度直至拆解。
    3．注意螺栓和螺母的拆卸方法。首先要选用合适的扳手或套筒，拆卸成组螺纹联接件要先外后内，对角交叉，分二至三次逐步拧松。拆卸轴端压紧螺母时，首先要弄清螺纹的旋向，其旋松方向一般与工作时的旋向或轴上旋转零部件的工作旋向相反。对锈蚀难拆的螺栓或螺母，可用手锤和铜棒直接打击头部四周，使绣层振动疏松脱落以利于拆卸。当六角螺栓头部因磨损或锈蚀无合适的扳手可选时，可直接锤击头部，迫使延展变形，再将扳手以一定的紧度强迫套入，先向旋紧的方向稍许使力，然后再向旋松方向使力，反复操作，直至松动。对用扭力扳手都不易拆卸的高强度螺栓可用“力偶矩法”拆卸，即以“钉子杆”扳手双向反复施力逐步将其拆卸。
    4．注意拆卸应为装配做好准备。对非互换性零件和配件，应核对原有记号或重新做记号并配对分类放置。例如，活塞连杆组与对应的气缸、轴瓦与轴颈以及轴承座、气门与气门座、连杆与连杆瓦盖、正时齿轮、精密偶件、飞轮与离合器、传动轴叉头以及圆锥滚子轴承部件等都要做出原装配对记号。
    5．注意做好安全防护工作。拆卸时一般要戴防护手套，扳动扳手时要控制好身体的重心，做好打滑的准备。拆卸气门时要尽量用拆装气门专用压板，眼睛不要正对气门锁瓣，以防锁瓣弹出击伤眼睛。在机身下仰面操作时尤其要注意戴上防护眼镜。
    6．注意做好装配前的质量检验和选配工作。例如，多缸发动机的气缸间隙，各相应活塞环的边间隙、端间隙应力求一致;各缸活塞连杆组件的质量差要符合规定;重要的接合面如机体和气缸盖接合面、曲轴凸缘后端面、单缸发动机曲轴与飞轮的配合锥面等均应无碰伤;高强度螺纹副在自由状态下应能用手拧动而无松旷或阻滞。
    7．注意做好装配前的清洗和润滑。装配前必需认真彻底清洗干净所有待装零件，润滑油道要用压缩空气吹或用清洁的柴油冲洗干净。对相对运动的配合面应涂上与工作时相一致的润滑油或润滑脂。重要的接合面要擦除干净。
    8．注意遵循正确的装配顺序。要按记号或编号由内向外由零件装配成部件，再由部件和零件装配成整机。装配顺序正确既可防止错装和漏装，又有利于提高装配质量和效率。
    9．注意采用正确的装配方法。例如，组装活塞连杆时应将活塞置入油或水中加热使销孔膨胀，然后将活塞销对正销孔迅速推入孔中;装配正时齿轮之前一般应将曲轴飞轮组和活塞连杆组件安装妥当后再进行;安装正时齿轮罩盖前应先将油封压入罩盖，将曲轴带轮插入油封孔，然后再向机体和曲轴上装配，拧紧螺纹时应边转动曲轴和带轮边逐步拧紧;安装高压油管前要使喷油泵泵油、出油阀紧座充分溢油后再进行;拧紧高压油管螺母时应先拧紧喷油泵一端，喷油器一端待充分溢油后再拧紧;安装橡胶骨架油封时要对其内孔唇边进行必要的润滑和导正;单缸柴油机的正时齿轮罩盖与机体之间一般都有定位销，安装时必需检查其定位的可靠性;滚动轴承向轴上安装时应在其内圈上使力，向孔上安装时应在外圈上使力。
    10．注意装配时的中间检查。例如，活塞、活塞销和连杆组装后要检查活塞与连杆之间的转动是否灵活;活塞连杆组向发动机内安装时应边拧紧连杆螺栓边转动曲轴以检查有无阻滞情况，检查活塞在气缸内上下移动有无偏缸现象，各缸活塞顶面相对气缸体上平面的凹下或凸出量是否一致;气门组装合后可用木锤沿轴向轻拍其尾端，以使气门锁瓣震动“落座”;有密封要求的接合面，其密封条密封垫均应完整无损;重要部位的安全锁紧零件必须可靠锁紧;变速箱每装配一步都应试转检验，以保证挡位无错乱、换挡无阻滞。