4 故障分析的原则
拖拉机的故障，其表现征象多种多样，产生原因错综复杂。故障和故障征象是相互联系的，一个故障征象可能反映出很多故障，而一个故障又可能引起很多故障征象，二者不是一一对应的关系，而是相互交织的。这就给故障分析带来了很大的难度。但是，任何事物的发生，都有一定的规律性，尽管产生故障的原因是多方面的、复杂的，但只要认真分析，推理判断，总是能够找到故障原因的。为了避免故障产生时无从下手，在故障分析时通常应遵循如下原则，这就像医生给人看病也应遵循一定的原则一样。
（1）在进行故障分析时，不要盲目拆卸，要尽量采取不拆卸检查技术，对机车进行检查。
（2）要彻底清楚故障征象。征象要找准、找全，另外还要学会透过现象看本质，具体问题具体分析。
（3）要结合构造，联系原理，按系分段，由此及彼，由表及里，逐步分析。为此，机手必须掌握机型的构造特点、工作原理。如果不清楚构造，不明白原理，就无法进行分析。
（4）要按照由简到繁、先易后难、顺藤摸瓜的原则。
（5）要善于总结，总结得多了，经验也就多了，就很容易把现象和故障原因联系起来，分析故障也就快速准确了。
5 故障分析的方法步骤
当拖拉机产生故障以后，应从故障征象入手，按照上述故障分析的原则，分析产生这个故障的本质原因，再找出引起本质原因的各种可能原因，最后通过分析判断，找出引起故障的具体原因，这就是故障分析的一般方法、下面逐一介绍。
5.1分析故障征象
在分析故障现象时，一定要找准找全。例如，有的机手反映机车冒黑烟，究竟是怠速还是负荷时冒黑烟，是连续还是间断冒黑烟，冒黑烟时是否还伴有其他现象，如功率、水温是否异常等，都要清楚。
5.2分析本质原因
任何一个故障的出现，都是由其本质原因造成的，其中，往往又包括若干可能的具体原因，只有把故障的本质原因作为分析检查故障的基点，才能迅速准确地找出各种可能和具体原因，加快故障分析的进程，防止出现“头痛医头，脚痛医脚”的错误。因此，在综合分析了故障征象之后，应学会透过现象看本质，进而从总的方面确定与此故障有关的系统、机构、部位及使用因素。
5.3分析产生故障的各种可能原因
本质原因分析以后，就应该找出引起本质原因需要哪些特定条件，这些条件又跟哪些相关机构有关，另外，还要考虑使用因素、外界条件等。因此，就可根据构造，联系原理，找出很多可能原因。
如发动机冒黑烟，本质原因是柴油不完全燃烧造成的，特定条件是柴油、空气混合比例不当，混合时间不正确，压缩温度过低等，使用因素是否负荷过重等。
通过以上分析，从压缩系上讲，可能是活塞与缸筒配合间隙过大、活塞环开口相对、气门下陷量过大、从喷油器安装孔漏气、缸垫漏气等。从配气机构与进排气系统上讲，可能是空滤器堵塞、气门间隙不对、气门关闭不严、配气相位不对等。从燃油供给系上讲：供油时间过晚、喷油压力过低、雾化质量不好等。
6 确定产生故障的真实原因和部位
这是故障分析的目的所在。各种可能原因分析以后，要对机车使用情况和技术状态全面调查研究，掌握故障的起因和产生故障的全过程，根据各方面情况进行综合分析。按照由简到繁、先易后难、由外到内、由浅入深的顺序，用“排查法”逐步缩小产生故障原因的范围，就可找到故障的真正原因和部位。
这里所要指出的是，有时为了快速找出故障的原因和部位，可采取一些捷径的检查方法，这些方法可归纳为以下几点。
6.1经验检查法
常用的检查手段有：观察、嗅、闻、触摸和倾听，这和中医所说的“望、闻、问、切”是一个道理，需要积累一定的经验，虽说有时不太准确，但具有“巧、快、灵”的特点，在缺少仪器设备的情况下比较实用。
6.2部分停止法
部分停止法就是短时停止某部分或某部件的工作，来进行比较观察故障现象的变化，以判断某部分或某部件是否产生故障，例如，“断缺法”就能确定某缸工作情况是否正常。
6.3对比试验法
对比试验法就是当怀疑某零部件技术状态发生变化时，可采用新的零部件来代替，比较前后故障现象的变化来判断零部件的技术状态。
6.4试探反证法
试探反证法就是对疑似有故障的某些部位或部件，采用试探性的调整，观察故障现象变化情况，以验证试调是否合乎实际。如怀疑气缸间隙过大引起压缩力不足时，可向气缸内灌机油，如压缩力增大说明怀疑是正确的。这就好比眼科医生怀疑一个人的眼睛是否近视，如用近视镜片让他戴，视力明显变好，就说明怀疑正确。
6.5仪表仪器检查法
在有条件的情况下，这种方法是准确可靠的，如在油泵试验台上检查喷油泵的各项性能指标，就能迅速判断喷油泵的技术状态。特别强调的是，最好使用一些不拆卸检查法来进行检查，这就好比医生给人看病时，需要使用一定的仪器、设备来检查，既可少拆卸，减少工作量，又能延长零部件的使用寿命。
也许有些机手认为这样分析故障太复杂了，是的，这里所要告诉机手的是，故障的分析与排除本身就是一个边分析边检查边排除的过程，故障原因一旦找到，可采用“突然停止法”，就没有必要再去深究其原因。
还要告诉机手的是，每个机手至少要对拖拉机的整 体情况及各个零部件的技术状态有个详细的了解，哪些 部件容易出现故障，哪些是已经排除的故障等，这些都应做到心中有数，对快速分析排除故障有很大帮助。
以上对如何给拖拉机当“医生”叙述了很多，重点是想让各位机手掌握故障分析的原则和方法，具有普遍性，不具特殊性，不可能包医百病。倘若机手能从中有所借鉴的话，那便是达到了笔者的初衷。
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