1.3非道路柴油机第三阶段排放特点
    电控高压共轨三阶段产品的主要技术特点有：全范围实现喷油精确闭环控制，油耗低；喷油正时控制精度高，采用预喷技术，噪声低；采用活塞冷却喷嘴，机油消耗率低；24V/12V电器系统，缸内预热，启动性能好；优化进气系统，采用中低涡流比的进气道，提高进气流量；技术改进燃烧室，提高燃烧组织的有效性采用密封和抗爆性能较好的金属汽缸垫，保证燃烧容积和压缩比一致，提高排放控制一致性和整机可靠性；采用供油压力180～220 MPa的国产高压共轨供油系统，保证有效组织燃烧，降低排放和噪声。
    在2014年5月15日，国家质量监督检验检疫总局与环境保护部联合颁布中华人民共和国国家标准GB20891一2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》标准。 2015年10月1日起，所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机，其排气污染物排放必须符合标准GB20891-2014第三阶段要求。2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合GB20891-2014标准第三阶段要求的柴油机。
    非道路三阶段与二阶段的区别如表1所示。

    从表1可以看出：非道路用柴油机国三标准中，对污染物的排放限值要求更严格，即国三比国二排放限值提升较大的是NOx且为THC与NOx的加权值; THC + NOx降低幅度约为30％～40% ，CO没有发生任何变化，PM在19≤Pmax ＜37和Pmax＜8功率段有所下降，下降幅度分别为25％和20%；我国19 kW以下机型数量较大，排放水平低，污染物排放占非道路移动机械较大比例，国家应重点关注控制。此外，在国三阶段柴油机中燃油得到精确喷射，使得其燃油经济性提高，从一定程度上节约资源。

    2 共轨柴油机故障分析
    2.1非道路柴油机故障分析
    柴油机在工作中由于不同的原因会导致不同的故障，非道路移动机械故障从用途上大致分为四种，即装载机故障、收割机故障、叉车故障和拖拉机故障；从导致故障的原因上大致分为以下四种：电路故障、油路故障（低压油路故障和高压油路故障）、气路故障（进气故障和排气故障）、机械故障。对故障进行诊断的工具有诊断仪、故障指示灯和万用表三种，此外，还可以根据工作人员的经验进行判断。
    非道路高压共轨柴油机中使用较多的传感器，在整个柴油机中传感器的作用便是检测所有的信号，并将这些检测到的信号反馈到执行器。各个传感器都起着一定的作用，缺一不可。在这些传感器中常用且较重要的有轨压传感器（测量共轨管内的实际压力，用于轨压控制计算）、曲轴传感器（确定曲轴的位置，进行喷油时刻、瞬态转速、喷油量的计算）、凸轮轴传感器（进行判缸、信号校验，与曲轴传感器配合工作确定基本点火时刻）三种。

上一页  [1] [2] [3]  下一页