一辆立马电动摩托车采用48V、500W电动机和控制器。该车骑行中，下坡时突然电动机抱死，电动车骑也骑不动，推也推不动。
    故障诊断：
    ①支起大支架，用手转动电动机试验，发现电动机转动时明显阻力大。
    ②将电源锁向左转，打开后车座，找到控制器，发现该车刚更换过新控制器，型号为48V、500W西伯尔全智能无刷控制器，检查控制器附近连线正常，无烧坏现象。断开控制器与电动机的3根相线，用手转动电动机试验，电动机转动正常，说明控制器烧坏。断开控制器与电动机的3根相线。
    ③更换鑫鹏48V、500～800W通用控制器，首先关闭断路器，分别接好电动机3根相线和5芯霍尔元件插件。
    ④接好转把的3芯插件。
    ⑤接好电源的粗红线和粗黑正、负极引线及橙色电源锁线插件，接线时注意正、负极不可接反，不要相碰。
    ⑥将黄色自学习线插件对插好，打开电源锁，用手转动电动机，转动转把，等电动机转动1 min正常转动后，拔开自学习线插件（不要关闭电源锁），电动机正常转动。
    ⑦将紫色仪表线和闸把引线分别接好后，将控制器安装固定好，故障排除。
小提示
    此例是典型的上坡不坏而下坡坏的案例，由于电动自行车下坡时，电动机受到惯性作用会滑行前进，电动机就相当于是一个发电机，其输出的电流值超过一定值时，会造成控制器烧坏，使控制器内大功率MOS管击穿。现在大多数无刷控制器内部都设置有反充电功能和功率管动态保护功能，以防止功率管损坏。
    MOS管是金属氧化物半导体场效应三极管（MOSFET） 。
    MOS管是一种利用场效应原理工作的半导体器件，属于大电流开关电子器件，在控制器内用于驱动电动机旋转。MOS管有三个极：栅极G（对应双极型三极管的b极）、漏极D（对应双极型三极管的c极）、源极S（对应双极型三极管的e极）。常见MOS管有75N75、IRFS634A等。
    检测MOS管时，可用数字式万用表二极管档测量MOS管各引脚之间的正、反向电阻，如果读数为0Ω，说明MOS管击穿损坏，应更换同型号新件。