一辆行驶里程约5000km的大众捷达轿车。该车发动机在加速时发出“ 咯、 咯” 的异响， 凉车时声音小， 热车时声音大。
    故障诊断：
    一、做断缸试验， 来判断异响来源于缸体还是缸盖。
    1) 拔下一、二、三缸的高压线，响声没有变化。
    2) 拔下四缸高压线时， 异响消失，说明异响来自四缸缸体。
    二、根据爆震传感器的数据流， 来分析是否有敲缸现象：
    1) 读取发动机系统没有故障代码。
    2) 检查爆震传感器传感器数据正常， 说明没有敲缸现象。

    三、检查发动机汽缸压力正常， 一缸 11Bar、二缸 11.5Bar、三缸 11.3Bar、四缸 11Bar
    四、检查机油压力， 在发动机转速怠速时， 压力比正常值偏低。

    五、从上述结果分析， 异响来源缸体， 于是分解缸体检查。
    六、检查缸径是否正常， 结果发现缸径 A、B 方向小于 0.05MM， 都在标准范围内。

    七、检查主轴瓦间隙， 用塑料厚薄规测量结果发现第 5 道主轴瓦间隙大于 0.76MM， 故断定问题可能出在第 5 道曲柄或第 5 道主轴瓦。

    八、更换一标准主轴承瓦， 用塑料厚薄规测量第 5 道主轴瓦， 结果发现间隙小于 0.15MM， 在标准范围内， 说明问题出在第 5 道主轴承瓦， 第 5 道主轴承瓦导致曲轴间隙过大。
    更换第五道主轴瓦， 异响排除。
    故障原因：由于第五道主轴瓦薄导致间隙大， 从而发生异响。
    故障处理：更换第五道主轴瓦， 异响排除。
    案例点评：
    1. 在分析异响故障的过程中， 我们要详细分析异响来源原因， 然后按步骤一一排除。
    2. 要充分地利用了维修手册来检查和分析判断故障。
    相关资料：
    2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2
    2015年一汽大众捷达技术培训课件
    2013年全新捷达原厂维修手册（含电路）
    2013年一汽大众捷达技术培训课件