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大众捷达轿车主轴瓦间隙大导致发动机异响
来源:本站整理  作者:佚名  2016-01-15 14:18:48

    一辆行驶里程约5000km的大众捷达轿车。该车发动机在加速时发出“ 咯、 咯” 的异响, 凉车时声音小, 热车时声音大。
    故障诊断:
    一、做断缸试验, 来判断异响来源于缸体还是缸盖。
    1) 拔下一、二、三缸的高压线,响声没有变化。
    2) 拔下四缸高压线时, 异响消失,说明异响来自四缸缸体。
    二、根据爆震传感器的数据流, 来分析是否有敲缸现象:
    1) 读取发动机系统没有故障代码。
    2) 检查爆震传感器传感器数据正常, 说明没有敲缸现象。

    三、检查发动机汽缸压力正常, 一缸 11Bar、二缸 11.5Bar、三缸 11.3Bar、四缸 11Bar
    四、检查机油压力, 在发动机转速怠速时, 压力比正常值偏低。

    五、从上述结果分析, 异响来源缸体, 于是分解缸体检查。
    六、检查缸径是否正常, 结果发现缸径 A、B 方向小于 0.05MM, 都在标准范围内。

    七、检查主轴瓦间隙, 用塑料厚薄规测量结果发现第 5 道主轴瓦间隙大于 0.76MM, 故断定问题可能出在第 5 道曲柄或第 5 道主轴瓦。

    八、更换一标准主轴承瓦, 用塑料厚薄规测量第 5 道主轴瓦, 结果发现间隙小于 0.15MM, 在标准范围内, 说明问题出在第 5 道主轴承瓦, 第 5 道主轴承瓦导致曲轴间隙过大。
    更换第五道主轴瓦, 异响排除。
    故障原因:由于第五道主轴瓦薄导致间隙大, 从而发生异响。
    故障处理:更换第五道主轴瓦, 异响排除。
    案例点评:
    1. 在分析异响故障的过程中, 我们要详细分析异响来源原因, 然后按步骤一一排除。
    2. 要充分地利用了维修手册来检查和分析判断故障。
    相关资料:
   
2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2
    
2015年一汽大众捷达技术培训课件
    
2013年全新捷达原厂维修手册(含电路)
    
2013年一汽大众捷达技术培训课件   

关键词:捷达

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