1 故障简介
    2017年6月30日8时11分，某供电公司110 kV某变电站10 kV源某886线过流I段保护动作，10 kV源某886线跳闸，重合不成功。8时33分，属地供电所查找到故障原因：10 kV源某886线下寨分支线004号杆被拉木材车辆撞断，造成L1相高压导线落在低压导线上导致过流I段保护动作跳闸。当地县供电公司在得知该故障后，组织供电所人员对现场进行勘察，并做好安全措施将下寨分支线进行隔离，于9时14分10 kV源某886线恢复送电。抢修人员针对下寨分支线004号杆及线路进行事故处理，截至7月1日19时35分故障抢修结束，全线恢复送电。此次交通车辆撞断电杆事故造成10 kV源某886线下寨分支线共计停电35 h左右，损失负荷150 kW，损失电能量约5 250 kWh。

    2 故障原因分析
    2.1主要原因
    车辆原因。拉木材货车超高载货，钩挂住从杆塔低压线引往表箱的接户线—电缆钢绞线，将电杆拉倒，发生倒杆断线事故。
    人员原因。货车司机开车莽撞，行驶中未观察清楚周围状况，在载货高度距离线路安全距离不足的情况下，没有采取防范措施盲目通过，是造成此次事故的直接原因。
    2.2次要原因
    监管不力。电力设施保护宣传工作不到位，未在杆塔或导线上设置限高标志等警示标志，大型车辆撞断电杆或者钩挂住电力线路等因素导致配电架空线路容易发生外力破坏故障。

    3 防范措施
    3.1在管理方面采取的措施
    （1）加强配电网运维管理。强化电力设施巡视制度和巡视质量管理，加强对巡视人员的责任心教育和监督考核，明确各级人员责任要求，严格抓好落实；加大巡视力度，对跨越铁路、公路的线路杆塔地段，要作为重点巡视和防范部位，发现隐患及时消缺，确保线路通道符合规程要求。
    （2功口强重点区域防范。建立健全电力设施安全隐患档案，并设专人管理，及时更新隐患档案内容。加强对重点隐患点、重点发生地段、重点设施、特殊时段的巡视和检查，做到早发现、早预防、早处理。
    （3）加强电力设施保护宣传工作。进一步做好电力设施保护宣传工作，增强群众的守法意识和电力设施保护意识。遵循“预防为主，宣传教育和依法惩处相结合”的方针，与公安部门和群众形成合力，严厉打击电力设施破坏分子。

    3.2在技术方面采取的措施
    （1）供电企业在施工设计时将电杆设立在不易被车辆撞到的地方，对已立的电杆做好防撞警示标志和防撞隔离措施。在路边、道口的电力杆塔处加装防撞条、拉线护套和护墩，减少外力破坏引起的线路跳闸。
    （2）对可能造成车辆碰撞杆塔、拉线的杆段，优先考虑更改线路路径。在不能改变路径的情况下，对杆塔做护墩，粘贴反光标志，更改拉线位置，或将水泥电杆更换为铁塔或钢管塔。
    （3）在杆塔或导线上设立限高标志灯等警示标志。定期测量导线对路面、树木安全距离是否满足要求，重点测量高温、大负荷时的交叉跨越距离。