1 清理线树矛盾
    对线路走廊树木定期清理，达到“清理一处消除一处”目标。对跨越林区线路进行绝缘化改造，防止跨越林区架空线路裸导线发生相间短路，产生火花造成山火发生。结合树木生长期，定期测量树木对线路的安全距离，及时砍伐和修剪影响线路安全运行的树木。对于绝缘导线应防止树枝碰伤绝缘层，引起线路对树木放电，修剪后的树木与架空导线距离以2.5m为标准值、2m为警戒值。

    2 整治易遭受外力破坏设备
    对易造成异物短路、外力碰线的杆段，将导线更换为绝缘导线，绝缘导线接头应采用液压方式，与裸导线连接处要做好局部绝缘化处理。对可能造成车辆碰撞杆塔、拉线的杆段，优先考虑更改线路路径。在不能改变路径的情况下，对杆塔做护墩，粘贴反光标志，更改拉线位置，或将水泥电杆更换为铁塔或钢管塔。对塔材、拉线易丢失地段，对螺栓进行防盗点焊或加装防盗帽、拉线棒等防锯割处理。

   3 改造特殊区域杆塔、线路 
    改造大跨越、大档距线路，尽量使用三联杆、门形杆，并对微气象区、强风（风速大于30m/s）区等特殊区域留有适当裕度；改造大跨越、大档距、大高差线路，合理选择路径，线路通过山岭地带时，沿背风坡走线；对于采空区杆塔，不宜使用钢管杆，不宜采用同杆多回线路，并减少耐张转角杆的使用。如杆塔必须立在采空区时，可采用加强设计或采用其他加固措施；对已发生倾斜的线路杆塔，根据倾斜程度及时安排进行持平扶正、改造或制定迁改方案。对暂时无法实施改造的倾斜杆塔采取增设拉线等临时性措施；改造跨越铁路、公路线路为局部电缆穿越，如不具备条件可采用架空绝缘导线，并采用耐一直一直一耐、耐一直一耐、耐一直一直一直一耐、耐一耐杆型排列。直线杆导线绝缘子固定方式采用双固定，且跨越档不宜过大，档内不得有接头；改造线路至各类路面垂直距离达规程要求，即至铁路轨顶大于7.5m,至承力索或接触线大于3m，至公路路面大于6m。最小水平距离：杆塔外缘至铁路轨道中心大于5m，杆塔外缘至公路路基边缘，开阔地区大于8m，路径受限地区大于5m，市区大于0.5m；改造易覆冰区域线路、杆塔，尽量缩短导线档距，杆塔使用加强型杆塔，特殊区域可在直线杆塔处加装拉线；改造易受到雷击的线路杆段，加装避雷装置，改造杆塔接地，必要时采取各种降阻措施，确保接地电阻符合要求，满足泄流能力。接地装置应设立明显标志，便于人员分辨。

    4 切改重负荷及老旧线路
    针对线路过长、负荷过重，附近又存在可以利用电源点的线路，结合大修、技改、农网改造工程对重负荷及老旧线路进行切改，即在线路和新电源点之间新建一段线路，并加装断路器，将线路部分负荷倒向新的电源点，从而缩小线路供电半径，减少线路用户数，降低线路负荷，达到降低线路损耗的目的。

    5 更换绝缘线或改变导线排列
    加强绝缘防治鸟害，将线路裸铝导线的耐张两边线更换为绝缘导线，或将绝缘子上方裸导线部分用硅橡胶绝缘护套进行包裹，避免鸟搭窝时造成短路和放电。当线路T接时，将平行或者低于主干线的分支线上的中相，由原来三角形排列方式改为平行排列，把中相由杆顶位置改至与分支线两边相中间，避免鸟类在杆顶搭窝，影响线路安全运行。