根据理论分析，当调整2～3挡时可以在变压器高压侧获得10mA以上的电流，可以满足带负荷校验需求。当一侧变压器调整三个挡位后，环流为额定电流的21%，不会对变压器本体造成影响。为了减小空载合闸涌流的影响，在试验时首先在额定挡位并联合环，再逐级调整压差至三级级差，每次调节过渡到稳定后再进行下一挡调节。

    3 试验结果分析
    3. 1母差保护通流试验结果分析
    试验数据如表2、表3所示，CT极性误差小于50，可见，母差CT极性正确。



    3.2母差保护冲击电流试验结果分析
    将两组母差CT （A和B，如图1所示）的二次侧分别接入录波器，在辅变冲击时，分别采集变压器侧母差和线路侧母差CT的二次侧的三相电流，获得电流波形图，通过比较三相电流相位实现极性校验的要求。如图6所示。

    由图6可以看出，线路侧和母线侧母差CT电流极性相差180°，极性正确。
    3.3变压器带负荷测试试验结果分析
    实际带负荷时，调节3挡进行。采样数据通过变压器保护装置T60读取，通过钳形表测量二次电流，并对高低压侧CT的极性进行比较，结合设计图纸，如果极性相反则表明接线正确。试验结果如表4所示。
    可见，CT极性正确。因有载调压装置产生的误差、理论计算中未考虑变压器调整分接头后阻抗的变化、变压器的电磁效应等原因使实际值和理论值存在偏差，不影响试验结论。需要注意的是辅变有载调压开关挡位调节过程中，电流突变会烧坏变压器等设备，在挡位调节过程中要密切监视电流变化情况，如电流变化过大，立即停止调挡。

    4 结语
    三门核电2号机组辅变接入线路间隔，相应的母差保护和辅变差动保护需要校验。因为2号机组可用负荷容量无法满足校验要求，结合现场实际情况，提出采用一次通流和冲击电流校验母差CT极性、采用调整变压器有载分接开关挡位使两台并联变压器产生环流的方式校验辅变差动CT极性的方式，验证极性的正确性和保护配置的有效性。该方法充分利用现场已有设备，不需要租赁大量负荷，节省了开支；采用通流方式校验极性，使问题早发现早解决，确保了厂用母线受电安全可靠，缩短了送电调试的直线工期。试验结果和数据表明：上述方法能够可靠地校验母差回路和辅变差动保护回路正确性，为后续机组调试用电、机组试运和并网发电提供了可靠的保障。
 

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