使用时首先要输入检测对象的地址代码，如发动机电子为01，然后要选择功能，如查询故障代码的功能号为02。具体使用方法见相关资料。
　　诊断插座的引脚7应与汽车上各电子控制系统的K线相连接，诊断仪一次只能与一个电子控制系统通信。开始时，诊断仪以广播的方式通过K线发送识别信息(即地址码)，但只有与地址码相对应的电子控制系统才作出响应，于是诊断仪和该电子控制系统开始通信，其余各系统仍处于待机状态。
4 V.A.G1551与发动机电子通信规律初探
　　由于条件限制，本文只研究了V.A.G1551与Engine Electronics的通信规律，并且ECU只限于MOTRONIC M1.54P。
4.1 利用计算机串口截码
　　考虑到V.A.G1551与ECU的通信码均为串口信号，只是与RS－232标准串口信号的电压不同，标准串口信号的“1”用－12V表示，“0”用+12V表示，而K线的“0”用0～1.3V表示，“1”用12V表示，所以只要设计一块转换卡，把K线的串口信号转换为标准串口信号，即可实现利用计算机串口来截取V.A.G1551与ECU的通信码，从而研究它们的通信规律。转换卡除了能完成电平转换功能外，工作频率要大于10kHz，且输入电阻要大，不至于影响V.A.G1551与ECU的通信。图2给出计算机串口截码原理图。

采用转换卡截码的效率很高，每次截码得到的文件也较小，大约1Kbytes多，并可以直接在编辑软件下阅读，使用非常方便。下面的任务就是对V.A.G1551的各个功能逐个进行截码研究，弄清在发动机的各个工况下它们是如何进行通信的。
4.2 截码数据分析
　　下面给出V.A.G1551在功能号04数据块000进行通信时截码得到的数据，并进行简单分析。
　　在V.A.G1551发出地址码后，ECU回答控制器版本号，如表2所示。

　接下来，双方发出握手信号以不中断联系，并且ECU等待V.A.G1551发出指令：
　　03FC 0BF4 09F6 03
　　03FC 0CF3 09F6 03
　　03FC 0DF2 09F6 03
　　V.A.G1551发出功能04－000指令，ECU回答相应信息，并且双方不断问答，直到用户输入“→”：
　　03FC 0EF1 11EE 03
　　0DF2 0FF0 F40B 659A A25D C837 1DE2 807F 5BA4 02FD 00FF 07F8 1FE0 03
　　03FC 10EF 11EE 03
　　0DF2 11EE F40B 659A A25D C837 1DE2 807F 5BA4 02FD 00FF 07F8 1EE1 03
　　03FC 12ED 11EE 03
　　0DF2 13EC F40B 659A A25D C837 1DE2 807F 5BA4 02FD 00FF 07F8 1EE1 03