物流
  对于汽车工业的各级制造商而言，成本和效率是生存的关键。为了与客户和供应商的运作相配合，电子制造商必须采用精简的制造策略。
  根据密歇根大学的研究，汽车制造商可以通过实现供应链内补给过程的自动化，将公司的库存降低高达60%，交易成本降低多达75%。为此，整个汽车行业的厂商包括电子制造商，都在应用第三方供应链软件，集成各种标准业务模块，包括应收货物、应付帐目、总分类帐和采购。环球的Dimensions软件可以方便地与这些解决方案配合使用。例如，Dimensions物流模块（DLM）使得企业管理层可读取工厂车间的信息，如收集生产线已用元件和现用元件的库存信息，以及车间内送料器和存货的位置。这是反映真实耗材信息的实时数据，可供企业管理系统使用，以便更有效地提升采购操作和管理库存。

未来的融合
  自从车辆开始配置车载无线电、电动窗和中央门锁系统以来，汽车电气和电子子系统的市场便不断增长。今天，汽车电子系统的开发和建立存在着庞大的发展空间，目标是能使汽车更易于操控、适于销售、更安全和更便于路政管理部门的监控。新兴技术的一些例子包括有线驾驶和有线煞车 (x-by-wire)系统、远程信息处理、先进的自动传输、车道偏离警告、碰撞探测和避免，以及智能化车辆号码牌；当然还有混合和全电子载客车辆系统。
  因此，汽车制造商要求子系统供应商提供如消费电子类产品的价格和物流服务，并结合与航空航天和医疗领域类似的先进技术——高可靠性和元件级的可用性。
  达到这个融合要求，生产线需具备高度自动化、能装贴各种类型和规格的元件，而且灵活性高，能满足更大规模的生产量和产品混合的要求。第一级供应商和新的汽车技术专家已发现，与汽车制造专家合作，能够从各式平台中配置出最佳的解决方案来实现高速、灵活和精密的电子制造能力，使厂商受益良多。