其他子系统可能需要贴装大型或异形元件，如电机激励器、继电器或汽车专用连接器。其贴装要求受汽车电子连接器的影响而种类繁多；虽然实施标准化可在未来减少的零件数目，但是，今天的第一级装配商可能需要处理数以千计的零件编号，以涵盖其客户要求的所有连接器和终端类型。

  实现异形元件贴装的最佳解决方案依赖于元件的数量，并决取于是否能应用于标准的贴装平台如环球仪器的GSM灵活贴装平台，以及可否在目标周期时间内完成贴装。元件尺寸和送料器类型，或对高速生产线要求等因素，可以决定是否有需要添加贴装机器或使用专门的异形元件装配功能。解决方案供应商具备配置最佳解决方案的能力将是最理想的方式。
  另一项选择是环球仪器的新型GSM Genesis机器，可在某些情况下实现全平台解决方案，尤其是需要较多异形元件和大型部件的时候，或要求小或中等批量生产的场合。目前，GSM Genesis机器适用于20000～40000cph的制造周期速率，未来的改进将使GSM Genesis的速度更快，但环球仪器的HSP系列高速贴装机器则是需要更高周期速率应用的最佳解决方案。
  另外，驾驶者和乘客信息系统如收音机/CD播放机、GPS导航或集成通信/多媒体系统等可能带来同样的挑战，若与42V配电模块或发动机控制器等其他系统相比，将需要更多数量的元件。这里的挑战是结合高速贴装和灵活精密贴装能力，优化生产能力和降低设备的资产成本。

机壳的最终装配
  大多数汽车电子子系统，特别是发动机控制、ABS、动力方向盘、牵引控制和其他功能的控制单元，均被装入耐热、防水、防冷凝或防振动的机壳内。为了便于控制和保证质量，即使劳动力的成本较低，这些机壳的装配也采用完全自动化方式。可重新配置的装配解决方案，如环球仪器的Polaris多工艺装配单元，提供具成本效益和灵活的制造方法以满足许多最终装配的要求。
  这是Polaris伺服夹装单元的改进型款，专为进行异形元件贴装而设计，具有符合标准的工具接口，容许多种工具附件进行互换以实现各种最终装配功能，包括装配机壳、涂敷密封剂或贴装胶、视像检查、拧螺钉，以及许多其他功能。对于外包业务供应商或任何需要生产高度混合的产品装配商而言，其产量相对较低，或需要重新分配生产线以履行特殊合同，这将是一项功能强大的选择。

可用性
  任何期望在汽车工业领域争取定单的制造商，必须具备有效的元件和电路板级可用能力。这主要适用于安全关键性系统，如防抱死刹车和牵引控制，以及气囊等二级安全设备。这些系统可以非常复杂和多功能；例如，全面的气囊控制器将包括气囊开启、气流控制、预碰撞探测、乘客探测、翻滚探测和加速度探测。这些系统在当今的新型轿车上几乎已成为标准配置，加上新的安全措施将不断出现，包括在汽车意外中行人保护的机械装置。
  但可用性不只局限于车载电子系统的安全性能方面。车载无线电、导航、远程信息处理，以及蜂窝电话系统等，虽然未被视为关键的安全性因素，但并不能保证产品不会被退回而产生巨额的支出；有缺陷的部件或可能有缺陷的部件都不能够通过验收检查并装配到系统内。这也同样适用于进入高端商务汽车的高速互联网系统。
  环球仪器的Dimensions制造自动化软件套装包括专为简化可用性而设计的功能。Dimensions制造监控模块（DDM）可支持元件和电路板级条形码跟踪，通
  过查询基于缺陷元件日期代码的SQL数据库，即可找出装有缺陷元件的电路板。拥有快速检测和识别有关缺陷元件的能力，便可阻止具有潜在缺陷的产品出厂。这项低成本的选项可带来庞大的回报，因为使用退回产品机制的成本，可能比整条装配线的价格高出许多。