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自制电动自行车蓄电池容量检测器
来源:本站整理  作者:佚名  2010-08-03 09:50:00




  电动自行车的蓄电池长期工作在大电流状态:对蓄电池质量和容量要求较高,在测试方法上也要复杂些。目前市场上的蓄电池测试器产品过于繁琐昂贵,对小型修理部难以承受。为此笔者根据维修经验,设计了一台操作方便的蓄电池容量检测器。

  工作原理
   如图1所示,Sl是充放电转换开关,当S1倒向S1-2时,蓄电池为放电状态,按动开关S2使继电器K1瞬间响应(继电器的吸合电压高于其释放电压),于是蓄电池通过K1的动合接点向假负载Rl放电,同时指示灯Dl发光,继电器K2吸合开始计时。此时维修人员可作蓄电池放电的定时纪录,同时观察放电龟流和每块电池上的电压是否有差异。当总电压下降到31.5V时,继电器K释放,量K1-1接点断开,自动停止放电。此时可以计算出电池容量;X安时=平均放电电流×放电时间(小时)当转换按键倒向S1一l时,S1为充电状态,由充电器向蓄电池充电,同时观察电流表和电度表。由于市售充电器均有自动检测功能,当蓄电池充满时,红灯变绿灯,进入涓流浮充状态(36V电池最高电压可达4lV),通过检测电度表走字可以计算出蓄电池能量消耗情况。

  在自制工作中可能会遇到如下问题:

  1.电流表的改制  普通电流表接在电路中,在充放电转换耐会出现表针反打,解决方法有几种:第一种使用数字电流表(可显示正、反方向的电流)。第二种是使用双向转换开关或采用继电器极性自动转换电路。第三种比较简单的方案,使用中间置零的电压表进行改制。举例:有一只中间置零的10V电压表内阻为20kΩ,改为10A电流表。首先设定分流电阻为0.1Ω,当电流为10A时表头满度,两端压降lV,调试方法如图2,调RPI从AB两端得到1V电源,再调RP2使电流表头满度(将电表中原来的内置电阻拆掉),此时RP2和表头线圈串联后再接到分流电阻上,即成为一个10A的电流表。

  对于0.1Ω分流电阻的制作,在没有精密电桥的情况下,可取2000W一段电炉丝。

  测出lΩ再取其1/10左右即可。

  2.自动断载的电路调试如果蓄电池过放电,不加限制会损伤电池。所以需要设置自动断载电路。由于任何电磁式机械继电器都有三种工作状态,而且其电流数据值非常稳定。可通过图3电路观察,调节RPl使A点为31.5V,再调节RP2(向下拉)观察电流表。当继电器动作时(启动电流),RP2再往上拉,逐渐加大阻值,电流开始变小。一直到继电器突然释放(释放电流),而从吸合到释放(中间保持电流),自动断载电路就是利用了这个特点设计的。具体调试方法是将继电器K与RP2串联后并接在3L5V的电源上调BP2。得到释放点并锁定或将RP2改为固定电阻,这样就保证了当电池放电到31.5V时一定会断载。

  重复按键S2。并接在RPO两端,是为了帮助在放电状态时继电器K1快速启动,否则电路不能工作,因为RP0电阻过大,K1达不到启动点。

  3.假负戢的制作  由于放电能量很大,一般负载难以承受,可以选电炉丝代替,例如设定放电电流最大5A,电池电压为40V左右,考虑电炉丝热阻值的偏差可取8Ω以下,用2000W炉丝取其1/10以下,但最后长度由测试电流值来决定。

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