·上一文章：CMOS数字集成电路的使用
·下一文章：红灯605-2的简单修理
ULN2204A是美国斯普拉格公司20世纪70年代后期产品, 为16脚双列直插塑料封装结构。它既可以接收中波调幅信号, 也可以接收调频信号。
这种收音机灵敏度较高, 典型值为5μV； 功耗额定值约600mW, 最大允许功耗为1 W；电源电压范围为3 V～12 V；可接8Ω～45Ω的扬声器作负载, 在电源电压为9V时, 输出功率可达800mW。
它的内部结构图如下：
内部电路图如下：
典型应用电路如下：
在图9.1.3中, 当波段开关SW1a和SW1b拨到AM端, 则可作为调幅收音机接收调幅电台信号, 此时电路主要由以下几部分组成。
1 输入信号回路
这就等于要选择哪个人去广州开会呢？是不是是一个人都可以去呢？那可不行！老板怪罪下来怎么办？所以要经过选择，去开会的非你莫属！收音机也一样，不是任何信号载波都载的哦，要具备一定频率它才载。
由天线线圈L7与两个可变电容组成调谐回路, 起选择电台的作用。 选择到的调幅信号由ULN2204A的⑥、⑦脚送入片内的混频器, C24是高频旁路电容。
2 本振电路
本振就是承载有用信号的载体。等于如果你要从北京去广州开会，不可能走路去吧？那肯定要坐车或者坐飞机了。这个例子中的你，就是有用信号，也就是你通常听到收音机里面的广播。而车或者飞机，就是本振频率了。
由片内V32、Ｖ33、Ｖ34与⑤、13脚外接ＬＣ调谐回路（由本振变压器初级线圈、Ｃ27和两个可变电容组成）构成差分对正弦波振荡器, 振荡信号由V32的集电极输出。外接变压器AT2的初级回路中有一电容与调幅信号输入回路中的一个电容是双连可调的, 使本振频率与输入信号载频正好相差一个中频（465kHz）。振荡电压约150mV。
3 混频电路
这里就等于你坐到车里面啦，和车“混”在一起啦！不然车怎么载你去广州呢？这也等于音频信号要和载波混在一起，不然，载波怎么载着有用的信号到各收音机呢？
由片内V13～V16、 V30～V31组成的双差分模拟乘法器实现乘积混频。从片外调谐回路馈入的调幅信号由⑥、 ⑦脚输入到V30、V31的基极, 本振信号从V14、V15的基极输入, 乘法器输出端④、13脚外接LC中频调谐回路, 选取中频信号后又经②、 ①脚送回片内的中频
4 中放电路
坐到车里面车没有油怎么办？要给车加油，这样才有马力嘛！才能载你去广州！哈哈！
中放电路由片内五级直接耦合差分放大器V1～V10组成, 单端输入, 单端输出。调幅接收时, 中放输入端Ａ Ｔ1与输出端AT3的选频回路均调谐在465 kHz上；而在调频接收时, 中放输入端FT2与输出端FT3的选频回路均调谐在10.7MHz上。虽然AT1的次级与FT2的次级串联, AT3与FT3串联, 但在任何一种接收情况下, 总有两个回路是失谐的, 可视为短路。 另外, 调幅接收时, 因工作频率低(小于1.65MHz), 故Ｌ5视为短路, C15视为开路；调频接收时, 因工作频率高(大于88MHz), 故Ｌ5和C15作为鉴频器中的移相电路元件。片内的中放电路是调幅接收和调频接收共用的。
前四级中放的集电极供电电压Ｅ受检波器输出电压（V17管集电极电压）控制, Ｖ11、Ｖ17、Ｖ22、Ｖ40组成ＡＧＣ电路。 当输入信号较强时, 检波器输出平均电压升高, 从⑧脚取得的AGC电压升高, 从而有下述控制过程：ＵAGC↑→Ｕb22↑→ＵC22↓→ＩC11↑→ＩC17↑→Ｅ↓→Ａu↓。V17集成极电压E降低, 将使中放管V1～V8 的发射极工作电流减小, 从而使其电压增益Au减小。V17类似于稳压电源中的调整管, 16脚外接电容Ｃ28、Ｃ29起音频滤波作用, 和Ｒ17一起确定了AGC电路的时间常数。
第五级中放无ＡＧＣ作用。前四级中放总增益约76dB。
5 检波电路
检波也叫解调。就等于你从北京到了广州，不可能将车开到会议室去，到头来你还是要从车里面出来的！而那个收音机的声音，也要从载波里面检出来，不然，广播听起来就不好听了哦。
V18、Ｖ19、Ｖ21、Ｖ28和13、14、15脚外接LC移相电路(AT3)组成了差分全波峰值检波电路。
LC移相电路调谐于465kHz, 实现180°相移。对于调幅信号来说, 13、14和15脚外接电容C15近似开路, L5、FT3近似短路。所以, AT3的两端分别与15、14脚相连, 而电感中点抽头处与13脚相接, 处于交流接地。这样,使加在两检波管V18、V19基极的中频调幅信号正好反相, 于是, V18与Ｖ19管的be结交替地对中频调幅波的正负半周进行检波, 检波后的音频信号从Ｖ18、Ｖ19的发射极输出, 经Ｖ28射随以后再由Ｖ21放大后从集电极输出。
|
