为警示汽车、发动机或某一系统处于不良或特殊状态，引起驾驶员注意，保证汽车可靠工作和安全行驶，车上装了多种报警装置。

    在汽车仪表中和中央操作面板上，各种警报指示灯的颜色一般分黄、红两类。黄颜色的灯亮起，提示驾驶员需要尽快到服务站进行检修。报警装置一般由报警灯开关和红色警告灯组成。常见的报警装置有：制动低压报警装置，机油压力过低、燃油储存量过少、冷却水温度过高、制动液不足、制动蹄片磨损以及制动灯断线等报警装置。一旦红色灯亮起，表示该故障已影响到驾驶的安全性，提示驾驶员必须立即停车检查。报警灯通常装在仪表盘上，功率为1W～4W，在灯泡前设有滤光片，让报警灯发出黄光或红光，滤光片上通常制有标准图形符号。

一、各种报警信号装置的结构原理

    1．制动低压报警装置
    对采用气压制动的车辆来讲，当制动系统内的气压过低时，就会使制动机构失灵，造成交通事故。为了能使驾驶员注意到气压过低而避免行车事故，在汽车上安装了制动低压报警灯。当气压低于某一数值时，报警灯亮，以引起驾驶员注意。报警装置由低气压报警灯开关和红色报警灯组成，其线路如图1所示。开关装在制动系统的储气缸上或制动总泵的压缩空气输入管道中，红色报警灯装在仪表板上。制动低压报警灯开关的结构如图2所示。其工作过程如下：接通电源开关，当装有传感器的制动系统储气筒的气压降到0.37MPa～0.45MPa时，由于作用在低压报警灯开关膜片卜的压力减小，于是膜片在回位弹簧的作用下向下移动，而使触点闭合，电路接通，低压报警灯发亮；当储气筒的气压回升到0.45MPa时，由于开关中的膜片所受的推力增大，而使回位弹簧压缩，触点脱离，电路切断，报警灯熄灭。因此，若低压报警灯突然发亮，则表明制动系统中气压过低，此时应予特别注意。

    2．制动报警装置
    汽车制动时，踩下制动踏板，制动报警灯发亮，以警告后方行驶的车辆，避免相撞。液压式制动报警灯开关结构如图3所示，装在制动总泵的前端，其工作过程为：当踩下制动踏板时，制动系统中的液压增大，膜片拱曲，动触片接通接线柱，即报警灯开关导通，制动报警灯发亮。松开制动踏板，液压降低，在弹簧作用下，动触片回到原位，制动报警灯便熄灭。

    气压式制动报警灯开关结构如图4所示，工作过程与液压式报警灯开关基本相似。它们的区别在于工作介质不同，一个是液压油，一个是压缩空气。液压式制动报警灯线路见图5。

    3．机油压力报警装置
    汽车上装有机油压力报警装置的目的，是为了使驾驶员能注意到润滑系统中的机油压力，若降低到允许下限，应迅速采取措施。

    报警装置由机油压力报警灯开关和报警信号灯组成，其线路如图6所示。报警灯也是红色，其控制开关装在发动机润滑系统主油管道上。

[1] [2]  下一页