一、报警信号装置的功用和种类
    为了警示汽车、发动机或某一系统处于不良或特殊状态，引起驾驶员的注意，保证汽车可靠工作和安全行驶，汽车上安装了多种报警装置，在行驶中经常会遇到这样或那样的紧急问题，比如，行驶中警报灯突然亮起了，以便使驾驶员随时掌握汽车的工作状况。
    在汽车仪表中和中央操作面板上，各种警报指示灯的颜色一般分黄与红2类。黄颜色的灯亮起，提示驾驶员需要尽快到服务站进行检修。一旦红颜色的灯亮起，表示该故障已影响到驾驶的安全性，提示驾驶员必须立即停车检查。报警装置一般由报警灯开关和警告灯组成。常见的报警装置有：制动低压报警装置，机油压力过低、燃油储存量过少、冷却水温度过高、制动液不足、制动蹄片磨损以及制动灯断线等报警装置。报警灯通常安装在仪表板上，功率为1～4W，在灯泡前设有滤光片，使报警灯发出黄光或红光，滤光片上通常制有标准图形符号。
    二、各种报警信号装置的结构原理
    1．制动低压报警装置
    对采用气压制动的车辆来讲，当制动系统内的气压过低时，会使制动机构失灵。为了能使驾驶员注意到气压过低，从而避免行车事故，在汽车上安装了制动低压报警灯。当气压低于某一数值时，报警灯亮，以引起驾驶员注意。报警装置由低气压报警灯开关和红色报警灯组成，其线路如图1所示。开关装在制动系统的储气缸上或制动总泵的压缩空气输入管道中，红色报警灯装在仪表板上。制动低压报警灯开关的结构如图2所示。其工作过程为，接通电源开关，当装有传感器的制动系统储气筒的气压降到0.37～0.45MPa时，由于作用在低压报警灯开关膜片上的压力减小，于是膜片在回位弹簧的作用下向下移动，而使触点闭合，电路接通，低压报警灯发亮；当储气筒的气压回升到0.45MPa时，由于开关中的膜片所受的推力增大，而使回位弹簧压缩，触点脱离，电路切断，报警灯熄灭。因此，当低压报警灯突然点亮，则表明制动系统中气压过低，此时应予特别注意。



    2．制动报警装置
    汽车制动时，踩下制动踏板，制动报警灯发亮，以警告后方行驶的车辆，避免相撞。液压式制动报警灯开关（如图3）装在制动总泵的前端，其工作过程为：当踩下制动踏板时，制动系统中的液压增大，膜片拱曲，动触片接通接线柱，即报警灯开关导通，制动报警灯发亮。松开制动踏板，液压降低，在弹簧作用下，动触片回到原位，制动报警灯便熄灭。

    气压式制动报警灯开关（如图4）的工作过程与液压式报警灯开关基本相似。它们的区别在于工作介质不同，一个是液压油，一个是压缩空气。

    液压式制动报警灯线路见图5。

    3．机油压力报警装置
    汽车上装有机油压力报警装置的目的，是为了使驾驶员能注意到润滑系统中的机油压力是否降低到了允许下限，从而提醒驾驶员迅速采取措施。
    报警装置由机油压力报警灯开关和报警信号灯组成，其线路如图6所示。报警灯也是红色，其控制开关装在发动机润滑系统主油管道上。

      （1）膜片式机油压力报警灯开关
    如图7所示为膜片式机油压力报警灯开关，其活动触点固定在膜片上，固定触点设置在壳体上。无油压或油压低于某一数值时，弹簧压合触点，接通电路，使报警灯发亮；当油压达到某一定值时，膜片上的触点分开，报警灯熄灭。

    （2）弹簧管式机由压力报警灯开关
    如图8所示为东风EQ 1090E型载货车上的弹簧管式机油压力报警灯开关。当油压低于0.5～0.9MPa时，管形弹簧变形较小，触点闭合，电路接通，报警灯发亮。当油压超过0.5～0.9MPa时，管形弹簧变形加大，使触点分开，电路切断，报警灯熄灭，则表明润滑系工作正常。

    4.倒车报警器
    为了能使汽车在倒车时提醒行人，保证倒车安全，汽车的尾部均装有倒车报警器。它和倒车灯一起由装在变速器盖上的倒车灯开关控制，其线路如图9所示。

[1] [2]  下一页