排故过程：
1、发动机系统读取故障码，先后出现的故障码如下:
2、通过分析故障码，发现都与节气门位置传感器相关连，节气门正好也与EPC灯亮和发动机加不起速相吻合，重点放在节气门位置传感器上。
3、故障码中提到系统电压不满足节气门自学习条件，首先读EMS数据分析中第1屏中的电瓶电压数值，为14.36V，正常。
4、通过以上数据可知EMS电脑的供电没有问题。
5、读油门踏板
数据流信号PWG：2位关系正常，油门踩到底后两路信号仍保持2倍关系，正常。
6、读EMS数据流第5屏中节气门电位计信号，两路相加为5V，正常。但油门踩到底后此数据不变，存在问题。
7、经多次试验发现断EMS电脑插头加速能短暂正常，故障又会出现，且偶发的没有规律。
8、分析以上信息，节气门问题应该不大，因为如果节气门有问题应该是一直存在故障现象，而不是断EMS电脑后能正常。
9、因站里没有
CVT钥匙启动车型，又没备件，只从手动档钥匙启动车型上导换EMS，换后可正常加速，至此确定故障点为EMS。
10、试车几十公里后故障现次出现，又自动恢复正常。
11、考虑问题还是出在线路，拆下电瓶和空滤重点检查发动机线束与车身及发动机有干涉部位，发现故障点：
12、故障点为节气门驱动电机线路，模拟测试故障再现。
案例总结:此类发动机加不起速故障的排查流程大家要掌握，以便尽快排除故障。
