排故过程：
1、发动机工作不稳，同时有大量白烟冒出。
2、连接诊断仪，进入发动机系统(EMS）读取故障码:
3、同时4S店反映，当把所有火花塞拆下后打车，只有4缸有明显的雾状汽油喷出。
分析结果：4缸喷油器给电后常工作，不受EMS控制。
4、重点检查电瓶下方和变速器上方线束。经过仔细检查发现变速器上方的白黄线磨破搭铁，导致喷油器给电后常工作。
5、重新处理后故障排除。
6、考虑到当时排气管中有黑色杂质喷出，打开三元催化，发现三元催化损坏。
7、更换三元催化器。
解析思路：
1、图中三个故障码中有关联性的是1和3，1的问题导致3的产生。对于多个故障码要找其关联性，抓主要，缓次要。很多故障都是连带故障，主要的处理了，次要的也随之失了。
2、通过故障码判断4缸不工作，而且是油路问题。故障码1中的”电压过低”原因有两个，一是没火线，二是控制端线搭铁，本车4缸常喷油，说明是控制线一直搭铁。
3、控制线搭铁有两种情况：一是EMS电脑终端三极管击穿短路；二是控制线破损搭铁。（可用万用表排查）
4、三元催化器的损坏，大量汽油进入三元催化，在三元催化中燃烧，导致三元催化高温损坏。
案例总结:该车是因为变速器上方线束磨破搭铁导致四缸喷油器一直喷油，重新处理线束并更换三元催化器后故障排除。
