排故过程：
1、打开电开关，组合仪表显示正常，但明显感觉到发动机抖动。
2、连接诊断仪，进入发动机系统读取故障码：
3、发动机怠速工况下，拔下二缸喷油嘴插头此时抖动现象无任何变化，说明二缸没有参与工作。
4、测量红白火线与地之间电压有12V电压，说明问题出现在电脑控制线上。
5、拆下空滤壳检查发动机线束未发现任何有磨损断路的情况。
6、测量二缸喷油器白黑线到电脑6#端子插接器线路的导通性，导通正常。
7、重新复位到原始状态，启动车辆，此时车辆抖动消失。
8、晃动与发动机电脑连接的6#端子连接线时，故障再次出现。此时确定引起故障的原因是发动机电脑6#端子与发动机线束插头接触不良。
9、重新固定发动机线束插头，复位后故障消失。碳罐电磁阀故障也没有再现。
补充提升：发动机缺缸可采用逐缸断油的检测方法判断故障，如果断油后发动机没明显变化判断为该缸不工作。尽量不要采用断火方法判断缺缸故障，防止过多燃油进入气缸后直接排入排气管，损坏三元催化器。
案例总结:本案例是2缸喷油器控制端的EMS插头针脚松动，导致缺缸，造成发动机怠速抖动，加速动力不足故障，重新处理EMS插头针脚后故障排除。
