排故过程：
1、将车辆电源关闭，四门及后盖关闭，机盖锁用螺丝刀手动关闭，将万用表调至20A档位串联在电瓶负极与电瓶负极线之间，将智能遥控器遥控上锁后等待40分钟后读取数据为0.06A。
2、确认车辆存在漏电，使用断开保险供电方法确认漏电系统，当断开室内保险丝盒内的IP41号5A的保险时，暗电电流从0.06A瞬间将至0.02A，此时数据达到规定范围值。
3、根据电路图确认IP41保险相对应为主驾驶升降开关和组合仪表的供电电源。断开主驾驶升降开关和组合仪表后再次测试数据依然为0.06A，确认车辆依然在放电。
4、根据检查结果初步怀疑该车仪表线束内可能存在线路窜电现象，将仪表线束上的用电设备断开进一步检查发现断开大迈管家模块后电流数据恢复正常。
5、针对大迈管家模块线路作进一步检查确认时发现大迈管家的供电电源线为红绿色，IP41的供电电源线同样为红绿色，使用万用表通断档测量两根线相同。确认IP41号保险除主驾驶升降开关和组合仪表外也同样为大迈管家的供电保险。
维修总结：该故障是由于大迈管家模块内部出现故障，导致大迈管家模块在车辆进入警戒模式后工作电流过大，导致
蓄电池在短时间内快速放电，最终
蓄电池由于蓄电容量下降后造成车辆启动不了。
注：IP41保险同时是大迈管家盒子保险，电路图中无此部分。
