用ED400或VDS1000, VDS2000读取车辆SRS系统故障，若故障描述为：
1.驾驶员正面安全气囊阻值为0:
则故障原因为连接驾驶员安全气囊模块（即DAB）的时钟弹簧接插件在连接DAB时黄色锁扣未锁死，如下图7。
此时需待车辆处于OFF档电至少1分钟后，将DAB拆下后再将黄色锁扣按压锁死，然后装好DAB。
2、驾驶员正面安全气囊未连接，故障排查步骤为：
2.1：车辆处于OFF档电至少1分钟后：
①重新插拔转向盘小线与时钟弹簧对接的接插件，如重新插拔后故障仍为“驾驶员正面安全气囊未连接”，则进行以下②的步骤；
②将时钟弹簧固定在管柱上的猪尾线接插件（如图8)重新插拔。如重新插拔后无故障则建议按照图9的方式固定该接插件。
2.2：若经重新插拔时钟弹簧猪尾线接插件后，SRS灯仍不灭，则进行以下工作：
2.2.1车辆处于OFF档电至少1分钟后，拆下DAB及转向盘；
2.2.2从中立位置开始，顺时针缓慢转动时钟弹簧2圈：
①若在转动过程中从时钟弹簧视窗口观察到两根以上排线，如图10，说明时钟弹簧排线己被拉断，需更换时钟弹簧。此为不按时钟弹簧装车要求导致，非时钟弹簧本身质量问题。
②若在转动过程中从时钟弹簧视窗口只能观察到单根排线，此时需测量时钟弹簧DAB回路 的导通情况，方法2.2.3。
2.2.3如下图11、图12，将万用表置于蜂鸣档，万用表一端接针脚A. B任意一个，并保持不动，万用表另一端接1后再接2（或接2后再接1)。若在接1或2时有不导通现象，表明DAB回路有损坏，可以更换时钟弹簧。
此步需服务店提供出现不导通测试的图片，图片应包含时钟弹簧的条码、万用表的正面、不导通的针脚，参照图13格式。
