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比亚迪e5交流充电系统原理及故障检修
来源:汽车维修  作者:佚名  2021-03-03 07:55:11

     2019款比亚迪e5出行版电动汽车充电系统主要包括:交流充电口、车载充电器(集成在高压配电箱内)、BMS电池管理系统)、动力电池包等。实车充电系统结构见图1。

    动力电池包额定电压为394.2V 、实测电压为408V,额定电量394.2V X130Ah=51.246kWh。交流充电口位于车辆前部,拉起驾驶舱左下部的开关,开启充电口罩,开启后充电口照明灯点亮,可见左侧为直流充电口(快充口),右侧为交流充电口(‘漫充口)。打开交流充电口盖可见7孔的交流充电口(见图2)。高压配电箱为三合一,含有车载充电机、DC-DC转换器、高压控制盒。
    交流充电一般有两种方法:一是使用充电桩充电,二是使用家用充电枪充电,两种方法都是使用220V的交流电,充电桩的充电功率要大一些。

    一、交流充电过程及原理
    1.连接充电枪之前
    实际使用中采用家庭充电枪进行充电,因此本文以此方式充电进行说明。
    车辆未连接充电枪时,实测家庭充电枪(已连接220V交流电)CC端子电压为0V,CP端子电压为0V;车辆交流充电口CC端子电压为12V(由高压配电箱提供),CP端子电压为0.6V,CC端子一PE端子之间电阻670Ω,PE端子对地电阻0Ω,高压配电箱与BMS之间的充电连接线电压10.88V(由BMS提供)。
    2.连接家庭充电枪,接通220V交流电
    交流充电系统低压部分原理图见图3。连接家庭充电枪后,车辆从高压配电箱通过CC线供给交流充电口的12V电压会被充电枪拉低到约9.47V(实测值),充电枪和高压配电箱接收到此电压拉低信号,即确认充电枪与交流充电口已连接好。
    充电枪口通过CP线向高压配电箱提供约12V电压。同时高压配电箱将充电连接线的10.88V(由BMS通过充电连接线供给高压配电箱)电压拉低到3.27V(实测值),BMS被唤醒,BMS通过充电指示灯控制线控制组合仪表上红色充电指示灯点亮和通过CAN网络通知组合仪表多功能屏显示“充电连接中,请稍等……”。同时高压配电箱(也可能是BMS)通过CAN网络通知BCM车身控制器)控制IG3继电器给BMS供电,预充开始时,BMS控制负极接触器和预充接触器接通,预充结束时,BMS控制负极接触器、正极接触器和主接触器接通,动力电池包约400V电压通过正负极供电线供出。
    高压配电箱将CP线电压从约12V拉低到9.47V(实测值),充电枪CP口收到此电压拉低信号,向车辆交流充电口L1线和N线供出220V交流电到车载充电器,车载充电器将其转化为直流高压电供给到动力电池的正负极供电线,对动力电池进行充电(见图4)。BMS通过电池子网收集动力电池充电信息,在组合仪表多功能屏上显示“连接已成功,正在充电中”及相关充电信息。
    充电过程中CP线为占空比的电压信号,高压配电箱会根据动力电池充电信息及时调整CP线的电压信号,充电枪依据该信号会相应调整充电功率。

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关键词:比亚迪e5

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