原因分析：

1.电压过低；

2.ECU 不上电或者损坏；

3.空气流量计；

4.无法建立正时同步；

5.油泵、油轨故障。

维修处理：

1.蓄电池电压不够，低于 6V。

起动机转速过低，ECU 供电电压太低。

2.ECU 不上电或者损坏。

检查主继电器是否有吸合声或拔掉水温传感器插接件检查插头是否有 5V 电压。

3.空气流量计后端的进气管是否脱落（如下图所示）

4.无法建立正时同步，确保曲轴与凸轮轴同步信号正确。此处的管路脱落

(1)P0335 无曲轴信号、P0336 曲轴信号错误：

检查曲轴位置感器插接件是否松动或接触不良。插接件与 A07、A12、A27 是否有短路或断路的现象。

测量曲轴位置传感器电阻是否在 900Ω（实际电阻值与环境温度有关）。测量曲轴位置传感器与信号轮间的间隙是否在 0.5-1.5mm之间。飞轮信号齿是否有某个齿被损坏。插接件与传感器是否存在接触不良的可能。

(2)P0340 无凸轮轴信号、P0341 凸轮轴信号错误：检查凸轮轴位置传感器插接件是否松动或接触不良。插接件与A11、A20、A50 是否有短路或断路的现象。

测量凸轮轴位置传感器与信号轮间的间隙是否在 0.5-1.5mm 之间。

(3)如无故障码，用示波器检查两者的波形（有可能信号不正确，但 ECU 不报错）。

5.油泵、油轨传感器、喷油器故障（诊断仪读取故障代码）；

(1) P0253 油量控制单元(metering unit)控制线对地短路、P0254 油量控制单元(metering unit)控制线对高电平开路。测量进油计量比例电磁阀的电阻值是否 2.5Ω左右，与 ECU 连接电路是否正常。

(2)P0193 轨压传感器输出电压高于上限(连线开路或对高电平短路)、P0192 轨压传感器输出电压高于下限(连线对地短路)。检查共轨压力传感器与 ECU 连接电路是否正常。点火开关 ON 位置时，用诊断仪读数据流，共轨压力传感器输出的信号电压值为 0.49V。

注意：轨压传感器严禁使用万用表测量电阻！

(3)如无故障码，检查油泵是否供油（提示：这样的情况极少）。拆下油泵高压出油管，用起动机拖动发动机检查油泵出油是否成线状流出。如果出油很少（相对正常车辆），甚至不出油则判断油泵故障的可能性很大。

维修人员在维修时不仅只读取故障码， 还应充分应用诊断仪的数据流，查看是否有异常。如此例，检查燃油系统可以通过读取轨压的数据流， 查看在 10～15 秒内油轨压力是否能建立， 并且大于 25MPa