1.线束方面

故障现象:变速器故障指示灯亮，仪表闪烁，驾驶冲击较大。诊断仪检测，报P0716---输入轴传感器不可信和P0811---离合器传递扭矩丢失。

原因：由于报输入轴传感器信号问题，检查传感器这一路的线路，发现与TCU接插件相连端的转速传感器端子与导线断开，即传感器信号不能给TCU。将端子与导线接好,问题消除。

有一辆车档位显示出错,不能正常挂档行驶。进行线束排查后发现手柄接插件连接线束有一根断开,造成手柄信号出错。

2. 离合器执行器部件方面

2.1.故障现象:在静止状态下，可以正常换挡。发动机启动后，不能正常挂挡，离合器不动作。

原因：离合器执行器部件安装位置不正确,安装过于靠后,推杆完全伸出仍未能将离合器分离,离合器执行器顶杆顶过头后卡死，不能回缩。所以离合器不能正常执行动作。

2.2.故障现象：当车辆长时间处于爬行状态时，车辆会向前冲击，然后离合器打开。发动机熄火后，车辆不能换挡，熄火几分钟后重启，系统恢复正常。

可能原因：离合器执行器长时间滑磨，温度过高系统会有自我保护功能。这时不加油门长时间爬行，离合器可能会强行闭合，导致发动机熄火。这是驾驶者极端驾驶行为造成的。

3. ABS系统

故障现象：在静态（发动机熄火状态），挂N、R、A/1/2档都正常，手动使变速器初始化也正常。用手拔了一下离合器执行器顶杆，感觉正常。打火后， 挂A/1和R档在低速时都可以正常行驶，当速度稍大点时会跳出N并闪烁，并伴有离合器磨擦片的焦味，离合器一直在打滑，这时会禁止挂入一档了，只能挂2档、N档和R档，变速箱故障灯点亮。

再加大油门时，离合器也一直在打滑状态。熄火拔出钥匙后， 等几秒后重新上电，打火，一切正常，行驶时故障再现。

原因:经过分析查找,原因为车辆的ABS轮速传感器没有安装好,离测试目标距离过远,造成当前轮速失常。而ABS故障灯没点亮不会屏蔽此错误轮速信号。由此错误轮速计算的目标档位发生错误,造成跳档,点亮变速箱故障灯。

4. TCU继电器

故障现象：车辆出现无档位显示，不能启动。判断TCU不能工作。原因：用故障诊断仪检测报P1301上电状态AMT继电器错误，AMT主继电器为TCU提供工作电源。更换AMT继电器，故障排除。

5.变速器的保养

景逸1.5XL AMT的变速器有别于一般的AT变速器，AMT的变速器为两个步进电机和一个离合执行器，根据变速器TCU的指令完成换档操作，而一般的AT变速器是靠液力变矩器和变速器TCU完成换档操作。所以景逸1.5XL AMT车型的日常保养（包括更换保养的里程及更换油品的品种）跟景逸1.5 XL手动档完全一致。

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