故障现象：后台监控车辆故障报警：DCDC冷却液高温降额保护，需检查冷却液。
诊断思路：
1.车辆进站检查冷却液液位正常，执行器循环测试正常，车辆高低压充放电正常。
2.向用户问诊，探寻使用感受，用户反馈车辆使用正常，只是近期天气升温，开车时有点热，空调没有以前凉。
3.开启空调系统，打开AC，出风口凉度差异较大，偏向于自然风温度。
4.检查冷媒压力正常，打开AC时，压缩机工作，空调高低压管路有冷热差异，但差异不明显。
5.细心检查，发现冷却风扇不运转，使用执行器测试无响应。
6.怀疑冷却风扇异常，对换冷却风扇，风扇马达开始正常运转，此时判定为风扇不运转。
7.待重新复盘,重新安装冷却风扇，使用执行器测试，风扇仍旧不运转。
8.为避免误判，重新梳理思路，查看电路图。
9.测量供电和接地正常；测量控制线正常。
10.仔细检查线路连接，发现FCL06插头蓝色正极线缆异常，端子松动推针。
11.临时措施，重新安装插头，加固端子定位，测试空调恢复正常。
原因分析： FCL06插头端子推针松动，导致虚接，风扇无法正常驱动，导致整车散热异常。
案例处理：更换或维修插头
案例总结及延伸：空调故障为夏日常见故障，一般均与冷媒填注量、散热对流状态、冷媒转化效率等有关。
此案例中，冷媒并未缺失，但由于散热风扇工作不良，导致前端热交换器（冷凝器）没有发挥作用，制冷剂物理状态未能有效转化 ，输出至膨胀阀时仍是气态，无法完成“蒸发潜热”，使得整车热管理失衡，座舱及三电部件无法有效散热，出现系统报警及驾乘舒适性差等状况。
