诊断思路：

1.诊断仪读取故障码，大量PT-CAN控制器丢失通信；

2.首先考虑到整体PT-CAN存在问题，初步判断总线存短路故障可能性较大，尝试测量CAN H（2.82V）和CAN L（2.18V）对地电压，总线终端电阻57.2欧姆，下电后断开蓄电池，测量CAN H和CAN L对地电阻，均正常，

3.由于车辆故障偶发，测量是在车辆正常状态下测量的，于是尝试模拟故障状态下测量，（客户反馈问题基本都是在休眠唤醒的时候出现的）；于是尝试测试在休眠唤醒这整个过程中的CAN线电压，经过多次测量捕捉，发现此车有时候在休眠唤醒时，PT-CAN L的电压会一直维持在0.7V左右跳动，过一段时间才会慢慢上升到2.2V左右，存在异常。