一：故障现象

仪表偶发性报发动机故障灯，用诊断仪检测故障码如下：

二：检修思路

由于该车是偶发性故障，每次进店测量，有故障代码，但是故障码状态是《历史》，测量相关位置都正常，无法复现故障。检查相关电路图，分析故障原因如下几点：

1：燃油继电器本身或者底座接触不良或者退针；

2：LF34保险丝虚接，退针，针脚扩孔，损坏；

3：BF06保险丝虚接，退针，针脚扩孔，损坏；

4：EMS燃油泵控制针脚到继电器之间线路断路，搭铁，退针，   针脚扩孔；

5：EMS本身故障。

故障码检测原理：当车辆上电，主继电器LRLY04前部电路满足吸合条件，主继电器吸合，此时油泵继电器BRLY04不吸合的情况下，正常在EMS侧插头GC01-A2测量的对地电压应该是电源电压14V左右（同一导体上电压相等），EMS要是识别到有14V电压，说明线路无断路，对地短路情况，此处电压就会被拉低到0V或者低于设置的检测值，如果有上述情况，EMS就会报油泵继电器控制电路电压过低的故障码。

相关检查位置如上图所示：

三：维修过程

最后一次客户进站留车检查，故障码是《当前》，故障在线，检查起来就比较容易，然后着手检查。

根据故障码显示，先检查继电器86号脚对地电压，按照电路图分析，拔掉燃油继电器，在继电器底座86脚测量应该是0V，车辆进店检测故障码是当前故障，测量86脚电压为0V，对比正常车辆，测量电压为3.3V，说明此处有EMS断路检测电压。线路断路，电压为3.3V，没有断路正常为14V。