汽车封釉美容猫腻暗藏封釉过程林林总总，质量参差不齐，车主需擦亮双眼。前不久，有位读者致电本报咨询车辆封釉的问题。他介绍说，一次去洗车，洗车店的小工在洗完车之后极力劝导他给车子做封釉，介绍封釉是如何地保护车漆，又说封釉是如何让车看起来光亮如新。最后一问价格，竟然还真不贵。就在他“心郁郁”的时候，正巧身旁一位车主路过，听见谈话后连忙插话：“千万别做封釉，刚做是挺好，但只要几天就恢复原状了，简直浪费钱！”听到这话，他就更加无所适从，暂时抛开了封釉的念头。

    其实封釉这种车漆美容项目面世已久，它的工作原理也不是什么秘密。

    可是那位车主关于“封了白封”的抱怨又是从何而来的呢？记者带着这个问题咨询了一些汽车美容方面的专业人士。据专家们介绍，封釉不理想具有以下几种可能。

    材料劣质虽然消费者已经被所谓的“晶亮”、“纳米”甚至“亚纳米”等噱头词汇所迷惑，但专家们表示，目前市面上许多汽车美容店在做封釉时，使用的材料仅仅是一种初期光泽较好的液体蜡。它在粘度、操作方法等方面钻了消费者不懂行的空子，给人一种神秘感，同时也利用这种产品本身的质劣价低，以价格便宜来吸引消费者。他们以“蜡”充“釉”，也就是让车主们花高价去打了一回蜡。因为真假“封釉”的区别，在完工之后不是一下子就看出来的，要使用一段时间后才逐渐显露。

    施工“缩水”

    奸商降低成本的另一个手段便是在施工过程中偷工减料。专家提示，标准正规的封釉施工应具备以下几个过程：第一道工序：车子清洗后开始作业，用一些特别的去污材料，擦去车漆表面的铁锈、飞漆、尘粒和树脂等杂质。这些材料制作细腻，不会擦伤车漆。

    第二道工序：用较柔软的兔毛轮配以静电抛光剂研磨，除去汽车漆面附着的杂物和氧化的层面，使细微的伤痕拉平填满。

    第三道工序：去除“太阳纹”和进行车漆增艳处理。“太阳纹”是指由于车漆在高速行驶时与风沙摩擦后长期积累产生的纹路。这种纹路不易察觉，但它造成的折射现象会使车漆失去光泽。增艳剂可以渗透到车漆内部，使之恢复原有的艳丽。

    第四道工序：用封釉材料处理。为了使釉更好地渗透和增强牢固度，还要配合振抛机作业。专用振抛机将类似釉的保护剂通过振动挤压，进入漆的毛孔内，使药剂渗进车漆内发生还原变化，达到增艳如新的效果。

    第五道工序：用无尘纸和波浪棉轻抛漆面，即镜面处理。经过这番美容，真正可以使漆面焕然一新、光亮照人。配合红外线灯的照射，使之形成如同网状的牢固保护层，其内部富含UV抗紫外线剂，可以大大降低紫外线对车漆的损伤，并能防酸碱。

    对一般车辆来说，这个过程不应短于2小时，旧车的耗时会更长。

    疏于保养封釉后的几天里车的保养相当重要，专家说，稍有不慎同样会导致封釉的失败，有几点要特别注意：封釉后，8小时内切记不要用水冲洗汽车。因为在这段时间内，釉层还未完全凝结，将继续渗透，冲洗将会冲掉未凝结的釉，接下来的一个星期内也应尽量避免水淋。因此，封釉时要格外注意当时的天气状况。由于釉可防静电，一般的灰尘用干净柔软的布条擦去即可。

    做了封釉美容后不应再打蜡。因为蜡层可能会粘附在釉层表面，在追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。

    不要局部补漆。在釉面上补漆会造成可怕的橘皮效果。这也正是最影响封釉效果的因素。