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微创补漆技术探究
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-01-26 08:46:28



    摘要:车辆发生剐蹭时,车主大都选择传统方式喷漆,但是传统喷漆会对车身美观等方面造成一定影响,影响车辆原本价值。微创补漆是一种新型补漆模式,采用抛光技术,可以更好的结合补漆面和原车漆面。

    从技术上说,补漆难度大于喷漆,局部补漆难度更大,修补的区域越小技术含量就越大,施工难度也增大。微创补漆在原料上和快速补漆一样都是使用传统的补漆原料,但微创补漆不使用接口水,也不使用快干的原子灰,从而就避免了爆裂和痱子的隐患,修补的漆面与原车漆面相似度也更高,而且保持的时间更久。

    1 微创补漆流程
    1.1板件检查
    伤损部位若超过该板件的1/3,那么整个板件就得全部喷涂。整件主要是避免了色差。因为应该处理以后范围就超过了原部件的2/3,所以就没有必要进行微创补漆。
    1.2确定伤损区域
    若损伤很浅,可直接把伤痕打磨掉,若损伤较深或有小坑,需要填补原子灰,若变形则先进行钣金处理。
    1.3做防护
    用胶带粘贴损伤区域以外的地方,防止打磨造成扩大伤损。
    1.4底材处理
    首先要清洁损伤区域,根据损伤程度判断是否用原子灰。若需要,先将损伤区域打磨粗糙,然后刮涂剩下区域。原子灰要略高于板件表面,因为干燥后原子灰会略下沉,而且需要打磨。烘烤干燥后,用砂纸将原子灰磨平,打磨到光滑就可以进行底漆喷涂。如果损伤较浅,可将损伤区域打磨光滑。遮盖好伤损部位以外部位就可以进行底漆喷涂。待底漆干燥后再用1000号砂纸把底漆打磨光滑。
    1.5色漆喷涂及打磨抛光
    用遮蔽纸把喷涂区域以外的部件仔细遮蔽好,然后喷洒适量除油剂把喷涂区域擦拭一遍,再用粘尘纸认真擦一遍板件就可以进行色漆喷涂。将色漆搅拌均并过滤,喷涂时气压调在2 kPa,用干喷手法,每次喷涂完成干燥后要用专用粘尘纸除尘。
    配制好清漆,将气压调至2 kPa,第一遍轻喷,静置干燥后将气压调至2.5 kPa然后进行第二遍喷涂,此时要压住,走枪要慢,喷完后查看有无漏喷的地方,特别是边角处。
    快速补漆的接口水虽然能让新旧差距很小,但是接口水会腐蚀清漆,2年过后在接口的地方就会出现补丁。微创补漆采用的是接口处抛光技术。用2000号美容砂纸打磨好后,用专用的研磨剂配合使用高速抛光机进行抛光,研磨剂要先中粗度后微晶研磨剂,最后,接口处一定要抛光到位。然后做好清洁就可以交车了。

    2 注意事项
    清漆喷涂的气压不宜过大,喷涂间隙以清漆不沾手为准(时间和漆房温度有关),喷涂厚薄适当。
    紫外线灯能加速老化虽然速度快,但是伤害同样很大。紫外线烘烤的区域和原车漆老化速度不同,这样就会形成色差,结果就是重新喷漆。
    打磨时要保证喷涂面全面哑光,若用水磨就要多用水冲,接口处要注意力度,既要保证磨到位,又不能磨透。
    抛光是微创补漆的关键环节,正确的抛光能提高漆面硬度,亮度持续的时间也更久,同时抛光也能使漆面变软。新漆干燥程度到达不了100%,抛光过程中不能让板件过热,避免失光现象。

    3 微创补漆常见问题
    咬漆。一般是由于底漆没有干燥完成,下一工序喷漆使用湿喷手法就会出现咬漆现象,解决的办法就是将该部位继续烤干,再用水磨砂纸把咬漆处打磨光滑,烤干后才可进行色漆喷涂,若还出现咬漆,那么就将原漆清除重渊故。
    橘纹。造成橘纹原因主要是由于气压过大和走枪过快引起的,应调整好气压后压一半扇面慢喷即可。若出现大量橘纹则用打磨和抛光的力、法来解决。
    色差。是因为调漆不精确造成的,最好去当地较好的调漆店,如果你的车漆不常见,建议开车或者取油箱盖上门调漆。为防止色差,先用样板试喷,检查有无色差,有色差及时更换,确定无色差方可进行喷涂。
    流挂。喷涂完成后出现的流挂,可采用打磨的办法进行解决,用水砂纸打磨,然后进行抛光。
 

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