目前，车辆美容主要以打蜡、封釉、镀膜和镀晶为主，许多车主对此并不十分了解，往往花了钱还使车辆受损，就一口咬定打蜡和封釉、镀膜对车辆漆面有损害，导致一些新晋车主对车辆美容心有芥蒂，本文就为车友们普及一下车辆美容专业知识。
    汽车美容发展从初期的打蜡到第二代漆面美容封釉到第三代镀膜最后发展到第四代镀晶。
    打蜡保持时间短而且固蜡还有氧化漆面和油腻粘灰的弊病，于是就有了封釉；封釉保持时间比较长但抛光磨削漆面，破坏原车漆面结构；后来出现了镀膜，镀膜的弊病就是漆面的划痕无法喷漆补漆，喷漆后漆面色差明显，造成爱车贬值；最后出现的镀晶，克服了封釉、镀膜需要抛光和无法补漆的弊病，也就是说镀晶丝毫不影响漆面补漆，也不会产生色差。
    打蜡，封釉与镀膜、镀晶都是在车漆表面涂上一层化学物质（国外统称为蜡），这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护层，保证车漆光亮，防紫外线，防擦伤。它们的主要区别就在于其应用的化学物质不同，从而形成的保护效果和保护时间各不相同。

      一、打蜡
    要保持车辆光鲜，打蜡是最简单、最快速的保养方式，打蜡所使用的蜡主要分固体蜡和乳蜡两种，它们价格大体一致，其具体区别如下：
      固体蜡：熔点为110℃左右，防水效果好，但使用过程会有轻微划痕。
    乳蜡：熔点为200℃～300℃，操作简单，没有划痕，防酸雨效果好。
    建议自己动手DIY打蜡的车主，最好使用液体蜡（乳蜡）。因为液体蜡不会因为操作不当而使车辆漆面划伤，液蜡施工操作比起固体蜡更加便利，一块毛巾或者一块海绵即可。
    蜡的保护周期通常在1周左右，即使最好的“龟牌”也只能持续2周。蜡的主要特点是其中的石油蜡硅油成分，硅油使车漆发光发亮，但硅油溶于水，在洗车或者下雨行车时容易脱落，所以洗完车后还需要再次打蜡。
    注意事项：有人喜欢打蜡时把蜡打得很厚，其实这个做法是不对的，打蜡用量合适的标准是在漆面不能产生白雾状，出现白雾就证明已经打多了。
    核心提示：有人问，能否通过减少洗车来增加蜡的使用周期呢？答案是否定的。要知道，车漆也是会“呼吸”的，尤其是夏天，发动机的高速运转使得发动机罩盖的温度经常在100℃以上，这样的高温使得车漆上打的蜡开始熔化，如果此时不清洗车辆，久而久之车身会就会出现斑点（例如车头引擎盖部位会形成螺旋划痕），造成车面光亮度下降，进而损伤车漆，所以清洗车辆是必须的，可以保证车漆的毛细孔畅通。

    二、封釉和镀膜
    封釉和镀膜其实是一回事，差别在于它们所用的材料不同。比如，封釉所用的釉质是400元的火釉，镀膜用的是1200元的纳米晶钻釉2代，所以一个叫封釉而另一个叫镀膜，这完全是国内厂家为促销而炒起的概念，在国外都称为高级车蜡。
    封釉和镀膜的保护期比打蜡要长很多，这是因为封釉抛弃了硅油这种易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸盐玻璃或碳分子。这种原料可以使封釉镀膜后的车就像有了一层隐形车衣罩在车身上，再也不怕紫外线的照射和风沙的侵蚀，车漆可以和空气隔绝，不被氧化，从而保护车漆不会褪色。
    车子开过一段时间，空气中的灰尘颗粒、制动过程中产生的铁粉以及不专业的洗车过程都会在车漆表面留下许多微小的划伤，这些划伤在灯光下会形成同心圆，俗称“太阳圈”。而封釉和镀膜过程中用抛光机将漆面研磨修复，抛光镜面，将车漆翻新后，再给漆面封上一层耐高温、不溶于水的保护膜，在它的保护期内，无需打蜡，只需要洗车就可以确保车辆长时间光亮如新。
    虽然封釉的保护效果可以保持半年之久，但在4个月后，其作用就开始慢慢衰减。因此，有些汽车美容公司推出了一项后续服务，就是在封釉未到期限前，再做一次封釉，这种服务的价格只是原来的1/4不到，业内称之为“回厂护理”。
    封釉和镀膜的程序：
    1．研磨（用抛光蜡研磨剂颗粒去除一层漆面发丝痕擦刮伤痕）、镜面抛光（提高车漆亮度）。
    2.镀膜。
    3．红外线照射或者自然固化（加速镀膜产品氧化）和测光（用测光仪检测光亮度）。
    封釉和镀膜细节提示：
    1．一定要选择正规的汽车美容公司，不可一味贪图便宜。
    2．车辆的深层清洁对封釉和镀膜至关重要，一旦车漆没有清洁干净，在封釉后脏东西便会堵塞毛孔，这样会造成车漆过早损坏。
    3．硅油是堵塞毛孔的罪魁祸首之一，封釉、镀膜的产品绝对不能含有硅油。
    4．在封釉和镀膜时，过多强调其硬度是不对的，因为万一车漆刮擦后需要补漆时，要先把车身过硬的封釉、镀膜层打磨掉，会很麻烦，而且封釉镀膜会阻碍新老漆面的结合，导致补漆色差严重，造成爱车贬值。
    5．新车无论封釉还是镀膜都会便宜很多，这是因为新车可以省去研磨这一工序。

      三、镀晶
    汽车漆面镀晶与打蜡、镀膜、封釉有所不同，镀晶所使用材料是SiO2无机物，通过高分子聚合物的作用在施工表面形成一个纳米级隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线、抗油、低表面能、疏水的功能，从而保护漆面。其特点是操作简便，没有后续补漆养护的困难，而且光亮持久。丝毫不破坏原车结构，在原车漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，达到美容的功效。
      四、综合比较
    1．论使用后的车身光亮度，镀晶最亮。打腊、封釉次之，镀膜最差。
    2．论对车漆的保护效果，镀晶最好，镀膜封釉次之，打蜡最差。
    3．论车漆硬度，镀膜最硬（尤其是纳米晶钻釉三代），镀晶最佳。封釉其次，打蜡最差。
    打腊成本最低，尤其是自己动手，一瓶蜡可以用半年多。缺点就是太麻烦，也起不到增强硬度、防刮伤、抗紫外线的作用。打蜡适合用车多年的老车主，车子已经用了多年，不再要求车辆随时光洁如新。
    封釉性价比较高，它采用了硅酸盐玻璃，滑度和手感比镀膜要好，缺点是耐化学用品的腐蚀性不好，如果车辆划伤后补漆也会比较麻烦。适合家庭、经济型车辆。
    镀膜的价格较高，它采用了碳分子结构，在一定程度上可以耐化学用品腐蚀，增加车漆硬度，可以避免车辆的轻微划伤。缺点是无法补漆，有色差而且价格高，车身亮度不够，适合中端车辆。
    镀晶的价格适中。它使用高分子聚合物材料，在一定程度上可以防酸雨，具有祛污、光亮、填充漆面划痕的功能特点，适合较中高挡车型和金属漆车型。
    目前有一种普遍说法，把车辆护理分成四个阶段：第一阶段是打蜡，第二阶段是封釉，第三阶段是镀膜，第四阶段是镀晶。这种说法其实有一定局限性，因为三者不存在谁一定最好，谁一定最差的道理。一方面，护理产品本身的品质各异，另一方面，采用什么护理方法，关键还要根据自己的需求做选择。考虑漆面的综合美容效果，相对比较还是镀晶最好。
      五、结论
    结论一：车漆保养始于新车，首要考虑美容产品的养护功能，保护原车光泽才是根本的车漆养护之道。而不是要蜡油附在漆面使之变亮。这种亮一经日晒雨淋就没了。建议车友选用无机蜡，可以确保漆面光泽更加透彻。因为无机蜡是渗透漆面和漆层光亮透彻。保养得法，可以让原车漆面光亮延长到7、8年。
    结论二：新车不必做镀膜、封铀。不要随意做抛光。