汽车仪表板是汽车内部最大、最复杂的总成之一。由于人们对汽车的性能要求越来越高，使用的各种仪表也越来越多，造成仪表板越来越复杂，要求越来越高。不但要满足承载各种仪表的安装，驾驶汽车安全运行的需要，而且也是成为车内最主要、最引人注目、最重要的装饰件。因此，对仪表板的装饰也就十分重要。
3.2.1 汽车仪表板的性能要求
汽车仪表板有多方面的性能要求，其基本要求及方法简介如表3-4 所示。值得指出的是，汽车仪表板是汽车内部最重要的功能性和装饰性总成。它直接影响汽车的使用价值和汽车的身价，也是市场竞争的一个亮点，世界各国的汽车生产厂家用尽心计和手段来使得仪表板满足各方面的性能要求。汽车仪表板从设计、制造、使用和维修的全过程都要考虑成本因素。仪表板设计时，首先要考虑简化仪表板的结构，方便仪表板的制造，有利于仪表的安装和驾车使用。一个好的设计应该是已考虑仪表板的工艺性能，能用最通用的设备和简便的方法生产出来。其次，为了使汽车具有良好的经济性，必须在汽车的各总成设计时都尽量的减轻总成的重量。因此汽车仪表板总成的设计制造中也要考虑这一问题。

表3-4 汽车仪表板性能要求及方法简介
要 求 方 法
低成本 简化设计、优化制造过程、降低仪表板的重量
高安全性能 采用新材料和先进制作工艺，保证车辆受到撞击后，能最大限度地吸收撞击力，并传递给车架，以降低对驾驶员的伤害
良好的耐热
性能
选用耐高温的材料来制作仪表板，保证仪表板在100～120℃时能不变形，不失效，不影响仪表精度，不产生有害气体
降低噪声 采用热塑性材料的仪表板，可有效减低噪声和振动
装饰效果好 从各生产厂家精心挑选与汽车其他部分内饰相匹配的仪表板，可有效提高汽车的身价

总之，高性能、低成本、质量轻、安全可靠、美观实用，这是对仪表板的重要要求，也是各大厂家竞争的焦点和市场的卖点。
3.2.2 仪表板的结构类型
现代市场上的仪表板种类繁多，每种车型都有多种规格的仪表板。车型越多，自然仪表板也就越多了。我们按照仪表板的制作材料，可将其分为金属仪表板、塑料仪表板和复合仪表板。
1．金属仪表板
金属仪表板主要是用薄的钢板和铝合金板冲压而成。按总成的方式可分为整体式和组合式两种。
整体式仪表板，整体不大，基本上属于中型或小型，而形状较为简单，采用冲压技术制造出来。冲压完成后，还要对主体进行防锈、防腐蚀喷涂处理，以提高其装饰性。大部分的整体式仪表板表面粘贴了一层皮革或纺织物，有的还用真皮来装饰，这可以提高装饰的效果。
组合式仪表板比整体式仪表板要大，有的形状也比较复杂。从加工的角度来考虑，把其分块生产，然后再把各部分焊接在一体。在表面处理方面它基本上与整体式仪表板一样。
2．塑料仪表板
塑料仪表板的材料是塑料。塑料仪表板按总成的方式也可分为整体式和组合式两种。
整体式塑料仪表板由于塑料比金属有更加良好的成型性，使得可以用吸塑方法制造出形状复杂，且表面有花纹形式，其装饰效果良好。
组合式塑料仪表板也是从生产的角度来考虑，把整体尺寸比较大的塑料仪表板分成几部分来分块制作，然后再用塑料焊接或胶粘法把各部分焊接起来，成为一个整体。
3．复合仪表板
汽车上常常使用复合材料的零部件，包括仪表板、门护板、顶盖内护板等。复合材料基本上是由表皮层（塑料、编织物、地毯等）、隔音减振部分（泡沫或纤维材料）和骨架等部分组成。由这种材料制成的零件除了能够满足一定的使用功能外，还能使人感觉舒适美观，此外复合材料生产工艺简单，原材料价格便宜，因而发展很快，是汽车内部装饰用材的发展方向之一。
硬质仪表板中常用的塑料有PP、PPO、增强型AS（增强玻璃纤维）、超耐热ABS、和ABS/PC 等。软仪表板多采用ABS和改性PVC 片材。 它具有良好的回弹性，并能吸收50%～70%的冲击能量，安全性高，耐寒，耐热，坚固耐用。

[1] [2]  下一页