扰流板和导流板的概念
“汽车导流板”是指轿车前部保险杠下方的抛物线型风罩，而“汽车扰流板”是指安装在轿车后箱盖上形似鸭尾的突起物，国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”、“汽车尾翼”、“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”等，如图2-13 所示即为各种汽车扰流板。

图2-13 各种类型的扰流板

早在20 世纪30 年代，各大车厂已经开始致力于降低气流阻力，而对于浮升力的研究，各车厂大致要到20 世纪60 年代才开始关注。法拉利的赛车手RICHIE GINTHER 于1961年发明了能产生下压力的车尾扰流器，他也因此闻名于世。而第一部使用前扰流器（俗称气霸）的汽车应该是大名鼎鼎的FORD GT40。

扰流板和导流板的工作原理和作用
漫步都市街头会发现越来越多新的轿车，在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的飞机机翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又平添许多妩媚和生气。许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件，其实其作用不仅仅在此。根据气体动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂向等三个方面的作用力，并且空气阻力与车速平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60 km/h 时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的导流板，它与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减小车底气压，在轿车行李箱盖上后端做成如同鸭尾一样的扰流板，将从车顶冲下来的气流阻滞一下形成向下的作用力，增加汽车后轮的附着负荷，抵消一部分升力，控制汽车上浮，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。
近几年，随着我国高速公路、高架路和高等级道路的建设及投入使用，车速有了较大的提高，汽车尾翼的作用显得越来越重要。以排气量为1.8 L 的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20%，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上以120 km/h 的时速行驶，则能省油14%，此时汽车尾翼的作用就很明显了与此同时，有些旅行轿车的顶盖后缘安装扰流板，使顶盖上一部分气流被引导流过后窗表面。这样既可使后窗后部的升力降低，也可引导气流将后窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车后视野。
目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用，选择安装时必须注意。

扰流板和导流板的安装
1．扰流板的安装
精心雕琢的后扰流板，提高了空气的低风阻性能，使操纵控制性更优良。如出厂车子没有安装而想加装扰流板时，应注意以下要点。
（1）扰流板的选择，包括：颜色、型号是否与车辆匹配。
（2）扰流板的高度。
（3）扰流板的材质有合成纤维或塑胶等，如使用塑胶时应考虑其热变形，以及日久后形状会有所改变。
（4）扰流板的尺寸、长度要适中，不可伸出行李箱，否则效果不良。
（5）扰流板有粘贴式或螺钉固定式，前者可避免破坏行李箱盖，不会漏水。而后者固定牢固，但因有钻孔会破坏行李箱盖的面貌，且安装不好时会发生漏水现象。
（6）在行李箱盖上找了适合位置，再与扰流板上的螺钉孔配合，做好记号，在行李箱盖上钻贯穿孔。
（7）先在钻孔位置与扰流板接合处注上硅胶以防漏水。
（8）将固定螺钉由行李箱内侧往外再固定锁紧。

（9）为避免漏水，应在固定后在固定架周围注入透明硅胶。
2．导流板的安装
（1）拆下前保险杠下的车身板件。
（2）在前保险杠下面装上导流板，并与两个轮罩对中，同时应该保证导流板前面的上缘在前保险杠的里边，调整位置，使之协调。
（3）在车身和导流板上确定安装孔的位置。
（4）钻孔，拧紧紧固件。