专家您好！我以前自己做摩托车维修生意，生意还很好。感觉摩托车以后会越来越少了，就关了门店，去学校学修理汽车。但是感觉学修理汽车需要很长时间，也太累。又想再去维修摩托车。因看不透以后的形势和发展，心里很矛盾，想请熊老师能给指点一条明路。

答：目标小了点，修摩托车可以一个人亲历亲为，修汽车就需要有技巧。因为个人力量是有限的，除非你有特长或自己当老板，雇人为你打工。最好只修一种车型，有一定的配件库存，就能做好。否则就先到4S店打工，积累经验再来创业。

专家您好！请问宝马内置式燃油泵的燃油调节器为什么没有真空管，它是怎么调节油压的？

答：使用无回流型燃油喷射系统，省去了从发动机舱到油箱的回油管。燃油压力调节器一般情况下不是在油箱内，就是在燃油滤清器内。去掉了来自发动机舱的回油管，避免将发动机舱内的热量带回油箱。但是这种结构，燃油压力调节器不再与进气歧管压力关联。油管压力是固定不变的，但喷油器的压差却是变化的。在小负荷情况下，喷油器的压差变大，而在大负荷的情况下，喷油器的压差减小。这就需要动力控制模块必须计算喷油器的压差，大幅度调整喷油器脉宽来补偿压差变化，也就是利用进气压力传感器来完成这项工作。换句话讲，即使有空气流量计的汽车，也要安装进气压力传感器，来感知进气道的压力变化。

专家您好！我想问一下五菱荣光的PDA执行器是起到什么作用？这辆车怠速时

高时低，更换了节气门总成也没有解决。请熊老师予以解答。

答：“PDA”是个人数字助理的英文简写，就是我们平常所说的掌上电脑。现在汽

车采用了不少行车电脑控制和检测汽车的运行状态。五菱荣光的PDA执行器由电控单元(ECU)精确控制。凸轮轴直接驱动气门组，减少运转部件数量，有利于提高功率和降低油耗。在提高低转速时的扭矩输出的同时，保证高转速时的高输出特性，提高了发动机的加速性能，同时有效降低耗油量。

怠速时高时低就是我们常说的游车故障。从电路上讲是“阻游漏抖”，即线路高电阻造成游车，漏电造成抖动。从油路上讲是“浓游稀抖”，即混合气浓了造成游车，稀了造成抖动。从机械上来讲是“卡游旷抖”，即卡滞造成游车，松旷造成抖动。你可酌情检查。

专家您好！我在更换迈腾机油泵时，不小心弄掉了曲轴链轮，链条记号需要重新校对。安装时，发现曲轴链轮与曲轴之间都有啮合标记，不可能装错。但是不知为什么，用棘轮扳手转动发动机，总有一个地方发卡，不能转一整圈。请教下一步怎么办，发动机已经抬下来了，是否需要拆卸汽缸盖？

答：如果汽缸内没有异物；你也没有启动发动机，气门顶活塞，可能是有“吸缸”的情况。你可以拆卸全部火花塞，用两段一样长的铁丝顺火花塞孔放入1、2缸中，然后转动曲轴使两根铁丝一样高后停止。这时四个活塞都在汽缸中部同等高度，可以放心转动进气与排气链轮了，让两个链轮上的记号朝上，即可开始安装。原则是正时链条或平衡轴链条，链条上三个有颜色的链节必须定位在各自的链轮标记上。安装时可参照图1。首先根据链结标记将正时链装到排气凸轮轴上，再将正时链装到曲轴链轮上。曲轴链轮即有平衡轴链条上有颜色的链节定位，还有正时链条上有颜色的链节定位。最后用扳手沿排气链轮方向，旋转进气凸轮轴并将正时链装上，并安装正时链的张紧轨，拧紧螺栓等附件。装好后可以用扭力扳手转动发动机，可能有的地方是重些，你只要确保链条上三个有颜色的链节正确定位在各自的链轮标记上，就可以放心试车了。

专家您好！我是一名维修工。 遇到一辆“5V”捷达肇事修复后，不好启动、怠速不稳、滤清器处有时有“嘭嘭”的声音。调取故障码显示“负载测量不可靠”；检查火花塞发现1缸火花塞潮湿，4缸火花塞干燥。我更换过点火线圈总成，故障没有变化。希望熊老师能给予解答。

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