2.镜头及自动升降横梁

Elite摄像装置采用具有专利技术的4个高分辨率摄像头。测量数据时，摄像头不停地高速扫描反光板的位置，四轮定位软件对摄像数据进行分析，得出轮胎的角度值。另外，摄像横梁使用了自动升降装置，可以随车辆的升降自动升降，并最终定位。这样，既可减轻操作工人的操作强度，又让目标板时刻不离开镜头的监控，保证了数据的准确性。

3.主机

22英寸显示器、2.93 GHz英特酷睿3处理器、4G DDR3内存、250G大容量硬盘、高速网卡、加上Windows7操作系统，保证了系统的高速稳定运行。

4.附件(图3)。

这款四轮定位仪可以不用昂贵的

电子转角盘，只用市场上最普通的转角盘，减少了维修厂采购新设备的投入。卡具的爪钩可以适应940mm以内的轮胎，适用于多种车型的轮胎，且更换方便。四块车身高度反光板的应用，可以快捷地得到车身高度数据。装配行驶辅助系统的车辆在四轮定位调整后，转向角传感器标定失准，造成系统报警，需要将转向角传感器归零。此前需要通过厂家专用解码器对转向角传感器进行设定，而不同的品牌使用不同的解码器。这一点为维修厂调校各种车辆转向数据造成了不便。HE421四轮定位仪可以选配Code Link转向角度传感器归零设备，用以取代各种不同品牌的原厂的标定仪(图4)。Code Link通过四轮定位仪与车上的OBDII接口相连，连接后它便重新标定转向角度传感器，使其符合做过四轮定位后的数值。只用一个CodeLink转向角度传感器归零仪就可以标定各种车辆的电子转向系统，也省去了相关软件的维护和仪器使用的培训工作。通过该仪器修理厂可以放心地做带电子控制稳定系统车辆的四轮定位，无需担心会出现返工的现象。该设备曾获2009年“全美20佳维修工具”。

二、软件

这款定位仪的软件是2011年6月刚推出的V12.00版本，全中文操作定位软件，并支持其它33种显示语言。强大的定位软件功能集成了几十年的数据积累，尤其对豪华车的数据，这方面是其他品牌难以匹敌的。

三、服务

完善的售前和售后培训，保证客户的熟练使用。数据库可享受每年两次升级。在线培训可随时随地得到动画和视频形式的操作指导。

四、实地评测

本次测评使用了一辆2010款途观TSI作为实验用车。首先，亨特培训中心技术人员做演示。将车辆停在转向盘前，用楔子固定车轮，将车辆举起到工作高度。然后安装目标板、设定气压、向前推动车辆完成偏差补偿。简直不可思议，整个过程不到1min，四个车轮的定位数据就显示在显示器上！我们将定位数值进行记录。初次接触HE421四轮定位仪的我们，重复上述过程，虽然不如厂家技术人员熟练，但是也很轻松，很快得到了检测结果，和第一次完全一致。

我方专家对车辆定位工作中遇到的几种比较难以解决的兰博坚尼蝙蝠系列车型大梁加垫片调整、大众系列车型后轮定位数据调整、越野车系列“双凸”螺栓调整、做完四轮定位后行驶跑偏等问题与亨特技术人员进行交流。技术人员很快从系统中找到相应的车型及立体三维动画引导程序，并对疑难问题一一给予解决。

1.兰博坚尼蝙蝠系列车型采用SLA类型(短/长臂)悬挂，在车架和转向臂之间可安装垫片。在每个转向臂安装点放适当数量的垫片，可同步调整车轮的外倾角和后倾角。不过很难计算所需垫片，尤其在上控制臂不对称时，更是如此。使用亨特设备，系统可以正确计算所需垫片，甚至在上控制臂不对称时，也能计算。根据指导可以一次性安装到位(图5)，节省了修理人员反复拆装、测试的时间。

2.全接触的垫片可用于调整大众车辆的后轮外倾角和前束。垫片安装在轮毂/半轴组合和后轴法兰盘之间。垫片呈锥形，在轮毂和法兰盘之间改变角度，从而分别调整后轮前束和外倾角。使用垫片选择II程序有助于确定正确的全接触垫片和垫片的安装位置，以进行必要调整(图6)。特别说明一下亨特公司为配合此项操作，专门设计了Hunter2000垫片。这种垫片可以根据系统的指导，调整出任何需要的角度或厚度。

3.采用“双凸”螺栓调整的越野车型，CAMM首先确定哪个凸轮或槽(前或后)应该进行调整。当不能进行调整或者调整不符合标准时，会出现错误提示“X”(图7)，直至调整合适，出现确认的界面。

4.操作人员还展示了WINTOE前束调整系统(在前束调整时，不必锁定方向盘)、自动计算衬套调整等实用功能。

五、评测结果

这款HE421四轮定位仪凭借简便、精准、快速的测量及强大的维修引导功能，可为高端客户提供优质的服务，为专项修理和轮胎店带来效益。希望厂家能对中国车型定位数据及时更新，以适应中国的市场需求；同时将国外专业店利用该产品盈利的经验模式介绍给中国客户，为中国维修厂盈利提供更多思路，以赢得更多中国客户。

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