⑶让故障指示灯熄灭

一辆迈腾轿车出现灯光报警提示，打开近光开关，右侧近光灯暗亮几秒后熄灭，左侧近光灯显示正常。连接诊断仪VAS5051查询，在中央电器控制单元(地址码09)内存在2个故障码，其中一个是“00979近光大灯灯泡 右M31对地短路”，而且不能故障码清除。该车的灯光系统采用CAN总线控制。经过反复检查，确定是中央电器控制单元(J519)损坏。更换J519之后，右前大灯近光灯恢复正常，但是仪表盘上仍然有灯光报警提示，再次查询故障码，又出现2个故障：02398后挡风玻璃清洗泵触发断路/对地短路、左尾灯M4和右尾灯M2电路有电器故障。决定检查电控单元的编码，对比两个J519的编码，发现第一个字节不同，新更换的J519是8D，原车J519是84。“8D”增加了监控后刮水器以及后座椅识别系统的功能。但是该车没有安装后刮水器，所以出现了“02398后挡风玻璃清洗泵触发断路/对地短路”的故障码。将第一个字节改为84，此故障码不再存在。之后又发现第24字节变成了19，而原来是00，“19”增加了尾灯的监控功能，而该车J519设计不监控尾灯，所以出现了“左尾灯M4和右尾灯M2电路有电器故障”的故障码。将J519的编码改过来，灯光系统不再报警。由此可见，检查电控单元的编码是否正确，是否与该车的配置和功能相匹配，已经成为现代汽车维修的一个重点排查环节。当维修进入死胡同，准备更换昂贵的电控单元之前，尝试给电控单元重新编码，也许能取得意想不到的效果，汽修人员应当增强编码意识。

4.对车载电脑编码的前提和方法以01V型自动变速器为例，只有满足下列条件才能对其控制单元进行编码：接通点火开关；变速杆置于“P”位或“N”位；加速踏板处于怠速状态；车辆静止，而且发动机不启动。

现代汽车的结构、配置和功能越来越复杂，不同车型或相同车型但配置不同时，其控制单元的编码号是不一样的，例如宝来轿车安全气囊控制单元的编码有23种之多(见表3)。因此具体的编码号需要经过查询才能确定。获取车载电脑编码的途径主要有3种，一是查询旧电脑的编码，二是查阅维修手册上的“编码表”，三是向特约服务站咨询。

获取车载电脑编码后，对车载电脑编码必须使用电脑故障诊断仪。以大众宝来轿车安全气囊控制单元编码为例，可以连接故障诊断仪，选择地址码“15”(安全气囊系统)，按“Q”键确认，显示屏显示“coding 00000”，按功能键“0”和“7”，确认后，显示屏显示“对控制单元编码”，输入代码“XXXXX”并确认，编码完成。

为了方便维修人员对汽车进行个性化功能设置，大众专用诊断仪设计了固定的通道号(大众速腾轿车电控单元的通道号有数十种，具体的通道号查询维修手册)，选择通道号后，再进行相应的功能取舍，一般是“0”代表功能关闭，“1”代表该功能有效，这样就可以快速修改电控单元的长编码。

5.无法编码和编码失效的解决方案

如果使用电脑诊断仪无法进行编码，或者连接故障诊断仪后显示屏上没有显示，应当进行以下检查：

⑴检查是否执行了维修站代码的设定；

⑵关闭点火开关，拔掉故障诊断仪的诊断连线，重新拆装发动机ECU，等待10min，然后再连接(可以多试几次)；

⑶检查诊断座的电源连接是否可靠。

如果编码失效，首先考虑是否还未完成常规维修。车载电脑编码应当在常规维修和自诊断之后进行，编码不能代替自诊断和常规维修检查。电控系统的自诊断包括读取故障码、清除故障码、分析数据流、测试元器件等。只有在这些操作完成后汽车故障仍然无法消除时，才考虑对车载电脑进行编码。如果元器件或电脑硬件存在实质性故障，对车载电脑的编码将无法实现。

其次，应当检查新、旧控制单元的零件号和索引号，如果不一致，有可能出现编码失败的情况。例如，帕萨特轿车ABS控制模块的编码号，作为配件都是“00000”，更换后，需要根据车型和配置情况重新编码，否则ABS系统无法正常工作。一辆帕萨特B5轿车，接通点火开关或者启动发动机后，仪表板上的ABS警告灯和制动系统警告灯一直点亮，同时仪表板发出报警声，汽车行驶时制动防抱死功能失效。查询ABS控制模块的版本信息，发现其编码号为“00000”，说明没有进行过编码。输入“13604”，对ABS控制模块进行编码，故障依旧，最后查明是ABS控制模块的零件号不同的缘故(见表4)。

事实上，零件号相同的电控单元配件，其索引号可能不同。不同的索引号，对应不同的控制单元编码，这种电控单元是不能互换的。若索引号不同，则软件中对故障的识别标准可能不一样。如果使用了不同索引号的电控单元配件，系统可能会显示某些功能“不可用”。例如速腾2.0轿车的安全气囊系统，其控制单元的索引号有的为“48”，对应的编码为“13368”；

有的索引号为“47”，对应的编码为“13367”。对于索引号为“47”、编码为“13367”的安全气囊控制单元，不支持监控副驾驶侧坐人后未系安全带的报警提示功能，而索引号为“48”、编码为“13368”的安全气囊系统，若副驾驶侧坐人后未系安全带，系统会发出报警提示。这些情况对维修人员来说是很重要的信息，如果不了解，就会为查找不存在的故障而枉费时间和精力。

6.编码其他注意事项

⑴在汽车维修中，哪些问题一定要通过重新设码才能解决，哪些问题通过匹配能够解决呢？现以奥迪A3轿车装备的新一代主动停车系统为例加以说明。

下列问题一定要通过设码才能解决：搭载自动变速器还是手动变速器；左侧驾驶还是右侧驾驶；带不带牵引钩；带不带倒车摄像头。

下列问题通过匹配能够解决：调整蜂鸣器的音量及频率；确认停车系统激活的声音；车轮半径变化；期望停车时车轮与路牙的距离；车辆的长度、宽度发生了变化；调整、存储内部监控系统超声波传感器的灵敏度。

由此可见，凡是牵涉到车辆配置等重大事项变化，必须通过设码加以调整，一般性问题可以通过匹配程序加以解决。这也是电控单元编码与匹配的重要区别。

⑵只有用故障诊断仪能够查询到维修站的代码(WSC)，才可以进行编码。

⑶维修过程中的某些不规范操作，有时在不经意间改变了控制单元的编码，但是操作者却不知情。这些不规范操作包括：非正常断电、随意加装设备、输入了错误的编码等。例如在加装防盗器或中控门锁时，维修人员用试灯测量电脑管脚，误把试灯的插头插到诊断K线或L线上，错误地给了电脑一个编码信号，造成电脑编码发生改变，最终导致电动车窗升降系统无法正常工作。

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