一、车载电脑的概念

车载电脑又名车载计算机，简而言之，就是在车上加装人车共用电脑。

车载电脑与行车电脑的区别：车载电脑系统并非行车电脑。行车电脑负责车辆与发动机状况的监管，也就是我们所说的ECU （Electronic Control Unit）。汽车的ECU 就好比我们人的大脑，其通过汽车上的节气门开度传感器、曲轴转速传感器、氧传感器、水温传感器等一系列传感器采集汽车的相关信息，ECU 运算这些数据来指挥控制如喷油器、点火控制器等等，从而管理汽车的行驶系统，他对车辆的行驶性能具有重要作用。随着汽车技术的不断进步，ECU 肩负起来越来越多的重担，未来的ECU 将会是更加强大的电脑系统，整合发动机、自动变速器、ABS 系统、主动悬挂系统等等，成为全方位的电子控制系统。

而车载电脑系统只是将车内五花八门的娱乐功能收归于一身，他的好坏与车辆的性能没有任何关系。如果有这么一个车载新品：能实现 DVD 多媒体娱乐功能的同时，还具备 GPS 导航功能、倒车后视系统，拥有家用电脑的WINDOWS操作界面并能进行文档处理和无线上网，此外，还能记录车辆行驶信息，帮助车主进行车辆故障信息诊断等等诸多功能，把这些功能全部集于一身并能装到车上，这个超级“玩意”称之车载电脑系统。车载电脑能够支持多种应用程序的嵌入式计算机，换句话说就是把我们日常用的个人电脑小型化加载到汽车上，成为一个智能化的外设。

车载电脑系统，是在普通微型电脑的基础上开发的汽车用电脑系统。他应用微软公司著名的WINDOWS 操作系统，把计算机、音响、导航、通讯及语音识别等功能集中为一个整体。他的体积不大，全部集中在一个标准的汽车音响所占的空间之内。由于车载电脑是一台计算机，因此具有多媒体计算机多功能的特点。他除了可以进行各种运算以外，还可通过软驱和光驱进行数据交换；收发电子邮件；声音重放；导航等。车载电脑系统还为汽车上的各种电子控制系统的集中控制和整合化创造了充分的条件。

车载电脑具有功能集成全面，硬件平台稳定，环境适应强等特点，整体设计超过国家工业控制用机标准并达到欧洲标准，采用高可靠、抗干扰能力强的器件制造、新颖的设计在体积、安装、防污染、抗震动、维修等方面都进行了周密细致的考虑，开创了汽车自动化控制和移动办公相结合的先例。随着技术和市场的成熟，其卫星定位导航、故障监测等功能，将推广到其他可移动交通工具上。车载电脑系统可投入使用的功能包括：“HI-FI 多媒体系统”、“移动办公系统”、“电视电话会议显示系统”、“GPS 卫星定位系统”、“电子地图导航系统”、“防盗报警系统”、“故障实时记录检查系统（黑匣子）”、“卡拉OK 演唱系统”等。这些功能可根据不同的汽车类型和用户需求进行组合选配，以满足各种汽车产品和驾驶员的全新需求，同时系统为未来新的科技发展预留了集成空间。车载电脑装置是汽车智能化的后PC时代IT产业产品。欧美国家和亚洲的日本等汽车大国早在上世纪90 年代相继完成了汽车电脑自动控制、监测报警、GPS 导航等领域的开发与实践，如德国的戴姆勒-克莱斯勒，美国的通用、福特，日本的丰田、三菱等，相关技术、产品陆续也进入我国，但仅局限于个体功能和专业汽车领域。在研究过程中，一方面注意吸取国外先进技术的基础上，另一方面利用自身技术资源开发出自有知识产权的功能、模块加强了电子硬盘封闭散热系统、电子硬盘阻尼防震系统、电子地图设计及应用系统、GPS卫星定位导航系统、汽车传感技术、汽车故障码翻译系统、汽车车况自动检查系统、汽车数据运行记录系统（俗称“黑匣子”系统）等高新技术的研究和集成实现汽车实时处理的全面智能化、模块化、易移植性等。 车载电脑系统采用标准微机体系结构进行设计，是集计算机多媒体技术、数据库技术、卫星定位技术、传感技术为一体的高科技产品，很快活的国内国际行业内专家和相关部门的关注。

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