一、甲醇乙醇是什么? 是指汽油发动机双燃料润滑油？

不是所有的润滑油都叫双燃料润滑油，双燃料润滑油指的是 ：既能够应用于以“甲醇乙醇”为燃料的发动机中，也能够应用于以“汽油”为燃料的发动机中的润滑油。一般要求双燃料润滑油要有良好的清净分散性，抗氧抗腐性以及低灰分的特点。

二、普通机油与双燃料机油的区别

普通润滑油的国际技术条件要求润滑油的主要性能要含有黏度、黏温性、热氧化安定性、清洁分散性、总碱值和总酸度值、闪点和燃点等。这些性能的好坏，直接导致了润滑油的质量水平。

液化石油气和天然气在燃烧时产生的高温，会使普通机油过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的保护。

在高温作用下，普通机油的添加剂中含有高灰或者轻灰，极易在发动机部件表面形成坚硬沉积物。

普通机油无法解决由于气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题，然而天然气容易导致汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质，从而造成发动机异响，功率下降等情况。

三、双燃料车使用普通机油容易引发的问题

1. 如果双燃料汽车使用普通机油会导致双燃料汽车缺乏足够的润滑性，因为气体燃料本身不含润滑性，更由于气体燃料燃烧值要高于普通燃料燃烧值，所以易引发发动机异常磨损或者发生故障。

2. 普通润滑油含有高灰或者轻灰，高灰、轻灰易形成沉积物，从而容易导致发动机部件磨损、火花塞积炭堵塞、腐蚀以及导致进排气阀门产生积炭，从而导致发动机产生爆震，点火不及时和阀门喷火易造成阀门变形、关闭不严，致使发动机无力，功率不稳定等问题，从而导致发动机寿命大大缩短。

四、双燃料润滑油可以提高发动机低、高温时运动部件抗摩擦及磨损能力

为改善因其甲醇汽油蒸发、单一沸点、蒸发气压低等问题，双燃料润滑油采用油性剂及较强抗磨剂。

1. 使用油性剂，能使润滑油增加油膜强度，减小摩擦系数，提高抗磨损能力，降低运动部件之间的摩擦和磨损。油性剂是一种表面活性剂，分子的一端带有极性基因，另一端为油溶性的烃基基因。含有这种极性基因的物质对金属表面具有很强的亲和力，它能牢固地定向吸附在金属表面上，在金属之间形成一种类似于缓冲垫的保护膜，防止金属表面的直接接触，减小摩擦和磨损。油性剂具有很高的界面活性，它们在金属表面产生物理吸附或化学吸附。物理吸附是可逆的，在温度较低、负荷较小的情况下，物理吸附起作用 ；在高温高负荷下吸附剂会脱附而失去作用。脂肪酸型的油性剂除了物理吸附外，还有化学吸附，在较低的温度下与金属表面生成金属皂，提高抗磨性。使发动机润滑面形成较好的油膜，减小了发动机启动瞬间摩擦，提高了汽缸的压缩力，降低发动机内阻力，使其运转顺畅，发动机会顺利启动，改善了发动机在低温下的启动性。

2. 使用了极压抗磨添加剂，在高温、高压的边界润滑状态下，能和金属表面形成高熔点化学反应膜，以防止发生熔结、咬粘、刮伤。它的作用是分解的产物在摩擦高温下能与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊熔，有效地保护金属表面。减小发动机高温时的磨损，提高了发动机高温时的动力性能。

五、双燃料润滑油能够抑制甲醇燃料对润滑油萃取程度

甲醇汽油中的甲醇挥发渗入曲轴箱，从而萃取润滑油中的添加剂，污染润滑油，使其失去抗泡、抗磨、抗氧化效果，加速润滑油失效。双燃料润滑油加强了润滑油抗泡性能，改变常规用硅油类的抗泡剂，选用新型抗泡材料，这样有效抑制甲醇对润滑油中抗泡性能的污染，选用新型的国际先进抗磨剂、抗氧化剂，这样能够抑制甲醇燃料对润滑油萃取程度。

六、双燃料润滑油可抑制残炭及酸性物质对机件的腐蚀、磨损

甲醇汽油燃烧后，产生胶质、沥青质、残炭及酸性物质。 在生产双燃料润滑油过程中，选用超碱值清净剂、分散剂，同时也添加一定量的防锈剂，这样更有效的抑制残炭、酸性物质对机件的腐蚀，加强润滑油防锈性能和碱值保有量，更有效的解决了腐蚀及磨损问题。

七、甲醇燃料对发动机润滑油黏度指数改进剂的影响

甲醇对润滑油中黏度指数改进剂影响很大，一般润滑油的调合用三元共聚乙丙橡胶，未燃烧的甲醇窜入发动机润滑油中会对其增黏剂进行解析，进而破坏发动机润滑油的剪切性能。因此有些品牌的双燃料润滑油，采用无三元共聚乙丙橡胶办法调和合，从而抵制甲醇对油品的副作用。

八、甲醇汽油燃烧后所产生的水分对润滑油的影响

甲醇汽油燃烧后，所产生水分进入曲轴箱后会使润滑油加速乳化，有些品牌的双燃料发动机专用润滑油采用了抗乳剂使其水分不能很快瓦解润滑油有效成分。

九、甲醇乙醇 & 汽油发动机润滑油的性能

双燃料润滑油在原有汽油发动机润滑油与最新甲醇乙醇发动机润滑油工艺进行合理配伍，采用进口优秀合成基础油，根据双燃料发动机工作特性研发的新配方调制而成。独有CLSS 动能保护技术，修复缸压、提高动力，为发动机提供非凡保护。符合美国石油协会 API 标准，这样的产品已达到国家最新排放标准。有些品牌的甲醇乙醇 & 汽油发动机双燃料润滑油可弥补由于甲醇乙醇燃烧时缺少润滑性造成的动力不足 ；采用国外最新研发配方使摩擦阻力系数接近为零，达到低消耗高效能 ；富含生物活性减磨剂并与原有配方合理配伍，使润滑配方更加合理 ；可以使发动机润滑系统得到修复和完善 ；多级黏度，四季通用。

十、为什么必须使用双燃料润滑油

有些品牌的甲醇乙醇 & 汽油发动机双燃料润滑油，采用优质基础油，添加超高碱质清净分散剂及抗乳剂，用合成黏度指数改进剂，采用非金属类抗磨剂，这样能有效的抑制甲醇对油品的污染，能够保障发动机启动顺畅，对发动机无锈蚀，减少了甲醇汽油作为汽车燃料所特有的问题，冷启动困难，甲醇燃烧后所产生的甲酸、甲醛、水等物质对润滑油的污染，从

而减少发动机冷启动时瞬间磨损及润滑油污染失效对发动机磨损。

因为甲醇乙醇 & 汽油发动机在冷启动时，进入汽缸的甲醇乙醇迅速与气门导管、汽缸壁面的润滑油相溶，使机油变性，降低了润滑性，加大了摩擦系数。在发动机启动后前 15min内，润滑油变成甲醇乙醇的乳化液，严重削弱了润滑油的润滑功能，直到发动机油温上升到 70℃时，甲醇达到沸点，从润滑油中蒸发掉。在这期间被稀释的润滑油丧失了润滑性能，导致气门导管、活塞与汽缸壁之间的磨损加大，也加速了其他零部件的磨损，为避免使用甲醇燃料的发动机磨损过快，在使用甲醇燃料时，必须用甲醇乙醇 & 汽油发动机专用双燃料润滑油来保护发动机的正常使用寿命。